ForsideBøgerHvorfor? - Fordi : Nøgle til Naturvidenskaberne

Hvorfor? - Fordi
Nøgle til Naturvidenskaberne

Forfatter: L. Stange

År: 1890

UDK: 5 (02)

Med over 200 illustrationer

Søgning i bogen

Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.

Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.

Download PDF

Digitaliseret bog

Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.

Side af 534 Forrige Næste
Mekanik. 23 18de Aarhundrede af James Watt, hvis Ideer endnu i Hovedsagen er de bestaaende. 53. Hvad forstaas der ved en Varmluftsmaskine? I Stedet for at lade Vanddampene virke paa Stemplet kan man anvende Luftens Udvidelse ved Ophedning. Den store svenske Ingeniør John Ericsson er en af de Første, der har konstrueret en saadan Maskine Ulæmpen ved denne Maskine er, at den tager saa stor Plads op og bliver saa stærkt ophedet, at dens enkelte Dele snart udvides. Fordelen ligger fornemmelig deri, at man ikke behøver nogen Dampkedel. 54. Hvad forstaas der ved en Gasmaskine ? Gasmaskinen, opfunden i Aaret 1862 af Lenoir, benytter i Stedet for Damp eller varm Luft en eksplosiv Gasblanding, som antændes af en Gasflamme eller elektrisk Gnist. Den eksplosive Gas bestaar af en Blanding af Luft og Lysgas. Ved Eksplosion udvikles der en betydelig Varme, som udvider Gassen og driver Stemplet igennem Cylindren. Gasmaskinerne er komne særdeles meget i Brug og er ogsaa meget hensigtsmæssige i Tilfælde, hvor der ikke behøves nogen vedvarende Kraft, men man kun nu og da behøver at lade denne virke. Man har da kun at aabne en Gashane for at sætte Maskinen i Gang. For Tiden konstrueres der Gasmaskiner op til 100 Hestes Kraft. S' 55. Hvad forstaas der ved et Lokomobil? Et Lokomobil er en Dampmaskine paa Hjul, der altsaa let kan føres derhen, hvor der er øjeblikkelig Brug for den. Saadamie konstrueres indtil en Styrke af 15 til 40 Hestes Kraft. 2 - / 56. Hvad er et Lokomotiv? Lokomotivet er ogsaa en Dampmaskine paa Hjul, men som Følge af dets Opgave, at trække en Række Jærnbanevogne, virker Stemplets Akse direkte paa Lokomotivhjulet, medens Stemplet ved Lokomobilet virker paa en saakaldt Kemskive. Lokomotivets Forgænger var den saakaldte Dampvogn, kon- strueret 1709 af Franskmanden Ougnot. De stærkeste Lokomotiver ud- vikler en Styrke af omtrent 200 Hestes Kraft. I S' ’ » 57. Hvorledes er Dampkedlerne indrettede, for paa kort Tid at kunne udvikle en stor Mængde Damp? For at en Dampkedel skal kunne præstere den behørige Mængde Damp, maa den saakaldte Ildpaavirkningsflade, d. v. s. den Del af