Betænkning Afgiven Af Kommissionen Angaaende Sikkerhedsforholdene Ved Statsbanerne

97 foran Inrikørselssignaler og Mastesignaler paa fri Bane ved Hjælp af et enkelt Forsignal, anbragt i en bestemt Afstand foran vedkommende Signal og kombineret med de senere omtalte Afstandsmærker, eller, som nedenfor nærmere foreslaaet, i visse Tilfælde alene ved Hjælp af et af disse Midler. En med paagældende Strækning kendt Lokomotivfører vil da altid have Midler i Hænde til at kunne orientere sig om, i hvilken Afstand foran vedkommende Signal han paa ethvert Tidspunkt befinder sig, hvorhos han ved Forsig- nalet averteres om, hvorvidt Hovedsignalet viser »Kør« eller »Stop«. At det paagældende Personale har en levende Følelse af Spørgsmaalets Vigtighed fremgaar af de ofte fremkomne Henvendelser om almindelig Indførelse af Forsignaler, men Sagen har hidtil ikke kunnet nyde Fremme af Hensyn til Bekostningen. Det skal i øvrigt bemærkes, at der allerede nu paa Grund af manglende Signalsynlighed findes anbragt Forsignaler ved ca. 180 af samtlige ca. 750 egentlige Stationsindkørsler. Kommissionen ska] herefter anbefale, at der paa alle Baner med en tilladt Tog- hastighed af over 70 km i Timen anbringes Forsignaler i en bestemt Afstand foran alle Ho- vedsignaler saavel paa Stationer som paa fri Bane, dog bortset fra Overkørselssignaler, hvorom senere. Under Hensyn til det nedenfor under »c« foreslaaede om Forsignalernes Sup- plering med Afstandsmærker samt for ikke at faa for store Signaltræklængder formenes Boi signalets Afstand, fra Hovedsignalet passende at kunne fastsættes til 400 m. For Baner med indtil 70 km Toghastighed formenes de nævnte Afstandsmærker i Almin- delighed at kunne gøre tilstrækkelig Fyldest, alene, men saafremt særlige Forhold ogsaa paa disse Baner maatte nødvendiggøre Anvendelse af Forsignaler foran nogle af Stations- indkørselssignalerne eller foran Mastesignaler paa fri Bane, foreslaas paa saadanne Steder fulgt den samme Regel for Forsignalernes Opstilling som angivet for Hovedbanerne. Forsignalerne bør være lave Master med Signalarmen anbragt omtrent i Lokomo- tiv førerens Øjehøjde, og det bør fastslaas, at de saavidt overhovedet muligt altid skal anbringes tilhøjre set fra Lokomotivet. Til Belysning i Forsignalerne, hvis Farver, brandgult og grønt, iøvrigt forud- sættes bibeholdte, ska] Kommissionen anbefale det af Statsbanerne i de senere Aar for- søgsvis anvendte Blinklys. Efter de af Kommissionen i Alarken anstillede Undersøgelser har man faaet det Indtryk, at man gennem Blinklyset vil kunne erholde et udmærket særpræget Signal, der paa en særdeles tydelig Maade fanges af Øjet og umuligt kan for- veksles med uvedkommende, stillestaaende Lys, hvilken Forveksling ret let kan tænkes at forekomme navnlig for det nu i ForsignaJerne anvendte brandgule, stillestaaende Lys’ Vedkommende. Blinklyset er desuden overordentlig driftssikkert og Jet at passe, idet det kun ca. hver anden Maaned fordrer Ombytning af Acetylengasbeholderen, der leverer Lysgassen, og som er monteret ved Signalmasten; det er derhos billigt i Drift, særlig hvis man ved dets almindelige Indførelse indretter sig paa at fremstille Gassen i eget Gasværk, og da det endelig paa Grund af dets kraftigere Lysvirkning trænger bedre igennem i usigtbart Vejr end det stillestaaende Lys i de hidtil anvendte Signallamper, mener man som ovenfor nævnt at kunne anbefale det ti] almindelig Indførelse i For- signaler. Selv medregnet Forrentning og Amortisation af Anlægsudgiften skønnes Blink- lysets Anvendelse dog i Almindelighed næppe at ville stille sig dyrere end Anvendelsen af de mi benyttede PetroJeumslamper under Hensyn til den med disses Pasning for- bundne, ret betydelige, daglige Udgift som Følge af Forsignalernes ret store Afstand foran Stationerne. At indføre Blinklyset andre Steder end i Forsignalerne for de danske Statsbaners Vedkommende skønnes ikke at kunne anbefales, idet Blinklyset derved vilde miste noget af dets særprægende Betydning. Det skal sluttelig bemærkes, at Blinklys-Systemet synes at have vundet stor Interesse i alle Jernbanekredse, idet det er under forsøgsvis Indførelse i en Række Lande. 13