Betænkning Afgiven Af Kommissionen Angaaende Sikkerhedsforholdene Ved Statsbanerne

102 De foran under a—d fremsatte Forslag gaar altsaa i Korthed ud paa følgende: 1. Paa Baner med over 70 km Kørehastighed. Ved Stationsindkørsler. Stationsindkørselssignaler anbringes, hvor der rangeres ud i Ankomsttog vej en, 250 à 300 m foran Indgangssporskiftet eller et til dette svarende Punkt ; hvor der ikke rangeres ud i Togvejen, nedsættes Afstanden til 150 à 200 m. 50 m indenfor Indkørselssignalet anbringes et Ranger grænsemærke. Et F or signal med Blinklys anbringes 400 m foran Hovedsignalet. Afstandsmcerker henholdsvis med 3, 2 og 1 Plade opstilles i Afstandene 600, 800 og 1000 m foran Hovedsignalerne. Hvor Stationsinter vallerne er meget korte, kan Mærkernes Antal reduceres efter Forholdene. Knaldsignaler bortfalder. Ved Mastesignaler paa fri Bane. Foran et Mastesignal paa fri Bane anbringes for hver Køreretning et torsignal med Blinklys i en Afstand af 400 m fra Hovedsignalet, derimod anbringes ingen Afstands- mærker. Knaldsignaler bortfalder. 11. Paa Baner med 70 km Kørehastighed eller derunder Samme Ordning som foreslaaet under I med Undtagelse af, at borsignal her kun opstilles, hvor Forholdene særlig xnaatte paakræve det, og da paa samme Maade som under I angivet. e. Udkørselssignaler. Der skelnes i »Almindeligt SignalregJement« imellem »Udkørselssignaler« og »Ud- kørselstogvejssignaler«, hvilke sidste dog — hvorom nærmere nedenfor undeT f i Prak- sis hyppigt benævnes »Udkørselssignaler«. Udkørselssignaler er 1-armede Mastesignaler, ved Hjælp af hvilke der gives Tog Tilladelse til at forlade et Stationsomraade ad den ti] hver enkelt Mast svarende Bane- strækning. Mastens enkelte Arm gælder for samtlige de Togvejsspor, fra hvilke der kan køres ud til paagældende Banestrækning, og hvor der er flere saadanne Togvejsspor, er Udkørselssignalet som Regel kombineret med Togvejsudkørselssignaler. Udkørselssig- naler opstilles i Reglen i Nærheden af paagældende Stations Udkørselsende og anvendes særlig i Forbindelse med Linieblok samt paa Forgreningsstationer, men er iøvrigt selv paa saadanne Steder ofte udeladte, naar der haves Tog vejsudkørselssignaler, se nedenfor. Kommissionen har intet at erindre mod den saaled.es anvendte Ordning. f. Togvejssignaler. Hvor den indstillede Togvej nærmere skal angives, sker dette ved de danske Statsbaner ved særlige Togvejssignaler — Mastesignaler med en eller flere Arme —• hen- holdsvis for Udkørsel eller for Indkørsel. Saadan særlig Togvejsangivelse er af Bekost- ningshensyn ikke almindelig gennemført, særlig ikke paa Landstationer med kun to Tog- vejsspor, og det ved de danske Statsbaner anvendte Signalsystem er derfor udformet med Henblik paa at undvære disse Signaler.