Betænkning Afgiven Af Kommissionen Angaaende Sikkerhedsforholdene Ved Statsbanerne

107 k. Særlige Forhold red Natsignaler. Det har for Natsignalerne navnlig Betydning, at Signallygterne er af god Kon- struktion, brænder klart samt holdes godt passede og renholdte, at de foran Signallyset anbragte bevægelige farvede Glas har en passende ensartet Farvetone og holdes godt rene for Støv, Sne og deslige, og endélig, at Signallysene ikke overstraales eller generes af andre fremmede Lys i Nærheden. De farvede Signalglas er nu hyppigt anbragte i faste Rammer i Signalarm ene, saaledes at Renholdelsen af Glassene kun kan foretages ved, at en Mand stiger op i Masten; saadan Renholdelse vil derfor ifølge Sagens Natur kun blive udført mindre hyppigt og derfor blive mindre effektiv. Man skal derfor anbefale, at der ved Nyanlæg og da navnlig ved Hovedindkørselssignaler anvendes Signalglas i »Briller«, der op- og ncdhejses sammen med Lygterne, hvorved Renholdelsen kan foretages af samme Personale, som passer Lygterne. Da dette sidate Arbejde — Pudsning af Reflektorer m. m. — ofte foretages af vekslende Personale, der ikke altid udviser samme Forstaaelse af dette Arbejdes Betyd- ning, maa det anbefales, at der føres nøje Kontrol i saa Henseende. For saa vidt muligt at opnaa en ensartet Farvetone i Signalglassene er der indført den Ordning, at samtlige Signalglas til de forskellige Afdelinger under Statsbanerne anskaffes gennem et af Di- strikterne. Trods al Paapasselighed — ved Sammenholden med Normalglas etc. — viser det sig desuagtet ofte vanskeligt for de paagældende Fabrikker at fremstille ganske ens- artede Farvenuancer. Man skal anbefale, at der vedblivende i videst muligt Omfang holdes et vaagent Øje med Farven af Signalglassene. ■— I Forbindelse hermed skal bemærkes, at det i flere Tilfælde har været iagttaget, at Lygtereflektorernes Konstruktion har været mindre heldig, hvad Formen angik, hvorfor der ogsaa ved Anskaffelsen af Lygter bør føres nøje Kontrol med, at Reflektorerne er tilfredsstillende. Opmærksomheden henledes paa den Fare, som Tilstedeværelsen af stærke, frem- mede Lys (f. Eks. Luxlamper) rummer for, at Signallysene kan blive overstraalede af disse. Lokomotivpersonalet føler sig tit generet heraf og kan da have Vanskelighed ved at skelne Signallysene. Kommissionen skal anbefale, at der saa vidt muligt træffes For- anstaltninger til at hindre, at saadanne fremmede Lys kommer til at overstraale Signal- lysene. Ligeledes maa man anbefale, at de elektriske Kvartslamper, der navnlig i Tus- mørke har et grønligt Skær og derfor kan forveksles med et Kørsigna], ikke anvendes paa Statsbanernes Terræn. Man har drøftet Ønskeligheden af at kunne føre Kontrol med, om Lamperne i Lygterne brændte, ogsaa paa Steder, hvor Signalerne med deres Baglys ikke kan ses fra Stationen, og er enig om, at kun elektriske Lamper i Signalerne, kombinerede med mindre Kontrollamper paa Stationen, her frembyder den fulde Garanti, idet den Konstruktion — en elektrisk Kontaktanordning, afhængig af Lampevarmen — , man tidligere har forsøgt til Kontrolering af, at en almindelig Lampe stadig brændte, ikke har vist sig paelidelig. Indlægning af elektrisk Lys i Signalerne kan forøvrigt nu finde Sted paa de fleste Stationer, og da navnlig paa Bystationer, efterhaanden som Elektricitetsværkerne bliver mere og niere almindelige. Det er en uheldig Omstændighed ved Togvejssignalerne, at disse i »Kør«-Stillingen ifølge Signalreglenientet skal vise grønt Lys bagud, hvor saadan Repetering af Hensyn til Stationspersonalet in. fl. gøres nødvendig. Dette Forhold gør det nemlig muligt at forveksle et Indkørselstogvejssignal med et Udkørselsstogvejssignal og giver derfor tit, hvor Togvejssignaler for Ind- og Udkørsel staar sammen i et Signal billede, en vanskeligt overskuelig Lyssa ininenstilling. I Forbindelse hermed skal det fremdrages, at det over- hovedet er uheldigt, at Udkørselstogvejssignalernes »Kor«-Lys kan repeteres med grønt,