Betænkning Afgiven Af Kommissionen Angaaende Sikkerhedsforholdene Ved Statsbanerne

116 Togveje og frigøres først med en Nøgle, naar en Togvejsindstilling skal foretages. Sta- tionsbestyreren er herigennem i Stand til at beherske Togvejsindstillingen. I andre Til- fælde har man paa Perronen eller i Telegrafkontoret anbragt Afhængighedskontakter, ved hvilke Stationsbestyreren kan give Tilladelse til Indstillingen af en Togvej. Kom- missionen vil anbefale saadanne Midler bragt i Anvendelse, hvor den ledende Post ligger noget afsides i Forhold til Telegraf kon toret. Paa enkelte større Stationer er Kommandoposten indrettet som en stor Betjenings- post, der ligger i væsentlig Afstand fra Hovedperronen og har Signalhusgulvet i betydelig Højde over Sporene. Under saadanne Forhold har man ofte overdraget Kommandopostens Ledelse til en Assistent, der med en vis Selvstændighed, men i Forstaaelse med Stations- bestyreren udfører en Del af de Stationsbestyreren sædvanlig paalagte Forretninger. Kommandoposten er da som Regel udstyret med Telegraf og besørger i flere Tilfælde Togenes Af- og Tilbagemelding. Forholdet mellem Kommandoposten og Stationsbestyreren er de paagældende Steder ordnet ved en lokal Instruks, der afstikker Grænserne for Kom- mandopostens Handlefrihed og navnlig paalægger Posten at indhente Ordre fra Stations- bestvreren, naar Stationen maa træffe ændrede Dispositioner som Følge af Forandringer i Toggangen. Ved Bestemmelserne i Politireglementets § 45, Punkt 1 og 2 om Stationsbesty- rerens personlige Ledelse af Togvejsindstillingerne synes man kun at have haft foT Øje saadanne Stationer, hvor Forholdene ikke er saa komplicerede som paa de ovenfor be- skrevne Stationer, og den benyttede Praksis, der er godkendt af Administrationen ved Togreglementets § 33, 3. Stykke, og hvorved en Del af Stationsbestyrerens Myndighed og Ansvar er overdraget til Assistenten i Kommandoposten, kan saaledes siges at være i mindre god Overensstemmelse med Politireglementets Bestemmelser. Da den nævnte Ordning imidlertid er nødvendig og ogsaa skønnes fuldt forsvarlig, skal man henlede Op- mærksomheden paa det ønskelige i, at Politireglementet paa nævnte Punkt bringes i Over- ensstemmelse med Togreglementets §33. Ved de øvrige Stationsposter er man ikke ved Valget af Beliggenheden og Gulv- højden bundet af de samme Hensyn som ved Kommandoposten, og man mener derfor, at Signalhusene ved disse altid bør have en saadan Beliggenhed og saa stor Højde, at der bliver god Udsigt over Pladsen. Dette gælder ikke blot ved Anlæg med centralbetjente Sporskifter, men ogsaa ved Anlæg med centralaflaase.de Sporskifter, idet det under alle Omstændigheder er af Betydning, at Posten har Udsigt over Togvejene. Kun hvis der fra Posten betjenes en Vindebom, kan (1er komme Forhold, som gør et lavere Signalhus ønskeligt, men selv dette Hensyn vil bortfalde, dersom man anbringer Bomspillet i Signal- huset, og det maa anbefales, at man i paakommende Tilfælde træfler en saadan Ordning. Paa mindre Stationer med ringe Rangering forefindes undertiden saakaldte detacherede Poster, hvis Sporskifter normalt henstaar utider Bloklukke Ira den overordnede Stationspost, og som derfor ikke betjenes ved Togtid. Da saadanne 1 osters Sporskifter ikke er under stadigt Tilsyn, skal man anbefale, at Sporskifterne i Togvejene ved aflaasede Dækningssporskifter eller lignende altid sikres mod Opskæring. Man mener desuden at maatte anbefale, at Sporskifterne i Hovedsporene ved saadanne Anlæg altid gøres centralbetjente, saaledes at en Forstyrrelse ved samme har I ilbageviikning i det paa- gældende Centralapparat, og at den herfra ved en Vækkerkontakt i Apparate! automatisk tilkendegives ved en Vækkerringning i den overordnede Stationspost; en saadan Ordning er ikke altid, gennemført ved de tilstedeværende Anlæg. I Forbindelse med Spørgsmaalet om Signalhusenes Beliggenhed og Gulvhøjde staar Spørgsmaalet om Signalernes Synlighed fra Signalhus og Perron. Da Signalernes Plads først og fremmest maa vælges under Hensyn ti] deres Synlighed fra Toget, vil det ikke