Betænkning Afgiven Af Kommissionen Angaaende Sikkerhedsforholdene Ved Statsbanerne

127 givet Anvisning paa ved de mekaniske Sikringsanlæg at prøve saadanne Haandtag, der uden Omlægning indgaar i Togvejsaflaasningen, ved at forsøge en Udklinkning. Man har den Opfattelse, at der maa lægges stor Vægt paa den Kontrol af An- lægets Tilstand, der fremkommer ved Omlægningen af Laasehaandtagene, umiddelbart forinden Signal gives, saaledes at man maa anbefale den stærkest mulige Haandhævelse af de anførte Bestemmelser. Disse kan dog under visse Forhold lempes noget, hvad der ogsaa er Tilfældet i Praksis, bl. a. ved detacherede Poster og under en Stations Afgivelse ti] en Nattevagt. Forudsætningen for en Lempelse af Bestemmelserne maa dog være, at Personalet er klar over Sagens Betydning og i hvert enkelt Tilfælde paa anden Maade kan have Sikkerhed for rigtig Sporskifteaflaasning. Man finder Anledning til at fremhæve, at Apparaterne bør behandles med Omhu, idet dette Forhold har en Betydning for Sikkerheden, der ikke bør underkendes. Paa større Stationer, hvor Posterne har et fast Betjeningsmandskab, er Forholdene gennem- gaaende upaaklagelige, men det samme kan ikke altid siges at være Tilfældet paa mindre Stationer. Dette maa dog ses i Forbindelse med, at Apparaterne her betjenes i den Tid, hvor der er mest at gøre, og at Sagen navnlig kan være vanskelig paa Stationer med Enkeltmandsbetjening; men det vil være ønskeligt, at det stadigt foreholdes Personalet at betjene Apparaterne paa forskriftsmæssig Maade, og at der stadigt føres Kontrol med, at dette virkelig iagttages. Sluttelig ska] man udtale, at man anser den under Rangeringen ret ofte sted- findende Opskæring af Sporskifter for overordentlig uheldig, idet den let foraarsager Beskadigelser af Sporskifter og Sikringsdele, der undertiden ikke bemærkes, fordi Op- skæringen ikke altid bringes til vedkommende Tilsynspersonales Kundskab. Op- skæringen skal vel ifølge Reglementerne undgaas, men i Praksis overholdes den paa- gældende Bestemmelse ikke altid, og Personalet er maaske ogsaa noget vildledet i sin Opfattelse, ved at Laasene til de centraIbetjente Sporskifter og de tilhørende Haandtag benævnes »opskærlige«, hvad der imidlertid blot skal förstaas som en teknisk’Betegnelse. — Dette Forhold er i øvrigt nærmere behandlet i de foreliggende trykte Bestemmelser om Sikringsanlæg. Selv om der ikke til Sikringsanlægenes Betjening behøves — og ved Statsbanerne heller ikke bruges — et teknisk uddannet Personale, forudsættes der dog ved Be- tjeningen et vist teknisk Kendskab til Anlægenes Udformning og en vis teknisk For- staaelse af de forskellige Deles Virkemaade. Særlig kommer dette frem ved Forstyrrelser i Anlægene, hvor det i første Række er det stedlige Personale, der skal træffe de for- nødne Foranstaltninger. Forstyrrelser i et Banegaardssikringsanlæg vil i det langt overvejende Antal Tilfælde have til Følge, at der ikke kan gives Signal for Togene. Der maa da foretages en Undersøgelse af, hvorvidt Fejlen er af den Beskaffenhed, at den kan afhjælpes uden Indgreb i Apparaterne, eller om det er nødvendigt at foretage et saadant. Efter de ved Statsbanerne gældende Bestemmelser skal alle indtræffende Forstyrrelser meddeles Stationsbestyreren. Plomberinger ved Apparaterne maa derhos ikke brydes uden ifølge Stationsbestyrerens udtrykkelige Ordre, og i paakominende Tilfælde skal Stations- bestyreren personlig træffe Afgørelse af, hvorvidt Centralaflaasiiingen behøver at aflyses. Man har ved disse Bestemmelser søgt at skaffe en saa erfaren Bedømmelse som muligt af den foreliggende Situation og paa samme Tid at sikre sig den bedst mulige Kontrol med Betjeningsmandskabet. Ved Mellemblokposter i et Linieblokanlæg vil Fejlen i Almindelighed være, at en Deblokering svigter, saaledes at Signalet vedbliver at være bundet paa »Stop«. For- holdene vil iøvrigt sjældnere være saa indviklede, at selv en Mand med Betjeningspostens