Betænkning Afgiven Af Kommissionen Angaaende Sikkerhedsforholdene Ved Statsbanerne

to raadeligt vedblivende at tillade, en saa ringe Bremseprocent, som angivet for ovennævnte danske Vogn. Under Hensyn til den Betydning, som Skruebrenisen har for Toggangens Sikkerhed, vil man fremhæve, at det maa anses for i høj Grad nødvendigt, at den Forbedring af de bestaaende Forhold, hvortil det vides, at Administrationen allerede har taget Initiativet, fremmes saa hurtigt som muligt. Af det foran anførte vil fremgaa, at Statsbanernes Luft- og Skruebremse ikke ganske staar Maal med de tilsvarende Bremser i vore Nabolande, idet Vakuumbremsen maa siges at være for langsomt virkende, medens Skruebrenisen ved et for ringe Omsæt- ningsforhold har en utilstrækkelig Bremsevirkning. Da Statsbanernes Reglementer end- videre for skruebremsede Tog tillader større Togvægt og større Kørehastighed, men paa den anden Side foreskriver en mindre Bremsebetjening end andre Baner, vil Kom- missionen anbefale Indførelse af de foran nærmere foreslaaede Forbedringer og Ændringer, dels i bestaaende Konstruktioner, dels i givne Bestemmelser. De foreslaaede Forbedrin- ger og Ændringer kan i Korthed resumeres saaledes: 1) Vakuumbremsen forbedres ved Ombygning til hurtigvirkende Bremse. 2) Nødbremseindretninger opsættes i hver Kupé eller Vognafdeling, hvortil rejsende har Adgang, samt i visse Togførerkupéer. 3) Antallet aj bremsede Aksler i Togene forøges. 4) Der fastsættes bestemte Regler for Bremsernes Fordeling i skruebremsede Tog, 5) Anskaffelse af flere af den som Bremssvogn særlig udrustede Vogntype. 6) Skruebremsen forbodres ved Forøgelse af den afbremsede Vægt af Vognene. 4. Vognenes Belysning og Opvarmning. a. Belysning. Til Belysning af Statsbanernes Materiel anvendes: .1) Olielamper 2) Gaslamper og 3) Elektriske Lamper. Olielamper anvendes i to Former, henholdsvis for Raps- og Mineralolie. Indtil 1905 forsynedes hver Kupé med een Olielampe, der som Rege] anbragtes midt i Loftet; efter 1905 er nyt Materiel ikke udstyret med Olielamper. Udtagning, Indsætning, Tæn- ding og Slukning af Lamperne foregaar fra oven gennem Vogntaget. Beholderen til Raps- olielampen rummer ca. 1/10 Liter Olie, medens Mineralolielampen indeholder V. Liter Olie. Begge Lamper repræsenterer Statsbanernes ældste i Brug værende Togbelysning, som, efter at den almindelige Indførelse af elektrisk Belysning er gennemført, er forladt i alle Plantog, og de anvendes derfor kun i ringe Omfang under særlige Forhold. Da den Oliemængde, som hvert Tog medfører i Lamperne, er forholdsvis ringe, og da Oliens An- tændelsestemperatur er ret høj (for Mineralolie ca. 140 Gr. C., for Rapsolie over 250 Gr. C.), maa Faren for en Antændelse af Togene, hidrørende fra disse Lamper, selv under alvorlige Uheld siges at være ganske minimal.