Betænkning Afgiven Af Kommissionen Angaaende Sikkerhedsforholdene Ved Statsbanerne

8 De angivne Tal tør derfor kun ined disse Forbehold gøres til Genstand for Sam- menligning. Antallet af Ulykkestilfælde er for de rejsendes Vedkommende udregnet i For- hold til Persontrafikken, udtrykt i Personkilometer (d. v. s. Summen af de Antal Kilo- meter, hver enkelt rejsende har tilbagelagt), medens Antallet af forulykkede Jern- banetjenestemænd og forulykkede Personer i det hele er udregnet i Forhold til Tog- færdslen (Togkilometer) og Vognbevægelsen (Vognakselkilometer). For de danske Statsbaners Vedkommende vil det af de i Bilaget angivne Middel- tal for de nævnte tre tiaarige Perioder ses, at Tallene for døde og saarede rejsende i de paagældende Perioder er meget- varierende. Dette beror særlig paa. at den førstnævnte Periode ikke omfatter nogen større Katastrofe, medens Togulykken ved Gentofte den 11. Juli 1897 falder i den anden, Togulykken ved Brainminge den 26. Juli 1913 i den tredie Periode. Disse alvorlige Togulykker har medført, at Middeltallet af døde og saarede rejsende pr. 100 Millioner Personkilonieter er steget fra henholdsvis 0,24 og 0,27 i Tiaaret 1884/85—1893/94 til henholdsvis 1,00 og 2,95 i Tiaaret 1894/95—1903/04 og til 0,35 og 0,83 i Tiaaret 1904/05—1913/14. T Sammenligning med det førstnævnte Tiaar udviser de efterfølgende, og særlig det første af disse, saaledes en betydelig Stigning i Antallet af Ulykkestilfælde blandt rejsende. Med Hensyn til Antallet af Ulykkestilfælde blandt J ernbanepersonalet stiller Tiaaret 1904/05—1913/14 sig ret gunstigt i Sammenligning med de tvende forudgaaende Perioder, idet der er en Nedgang i Ulykkestilfældenes samlede Antal, hvad enten man betragter de i Forhold til Togfærdselen eller de i Forhold til Vognbevægelsen beregnede Tal. Pr. 1 Mill. Togkilometer var Middeltallet af det samlede Antal Ulykkestilfælde i denne Gruppe i Perioden 1904/05—1913/14 2,30, medens de tilsvarende Tal for Perioderne 1884/85 —1893/94 og 1894/95—1903/04 var henholdsvis 2,97 og 4,40. Pr. 10 Mill. Vognaksel- kilometer var Tallene henholdsvis 0,72 og 1,18 og 1,57. I Antallet af døde er der vel en mindre Stigning pr. 1 Mill. Togkilometer — fra 0,65 i Perioden 1884/85—1893/94 til 0,74 i Perioden J 904/05—1913/14 —, men en væsentlig Nedgang i Antallet af saarede, nemlig fra 2,32 til 1,5.6; pr. 10 Mill. Vognakselkilometer viser de tilsvarende Tal en Nedgang paa begge Omraader, nemlig for døde fra 0.26 til 0.23, for saarede fra 0,92 til 0,49. Ganske tilsvarende Forhold gør sig gældende med Hensyn til det sandede Antal Ulykkestilfælde paa Statsbanerne, omfattende rejsende, Jernbanepersonale og fremmede Personer, idet (1er saavel i Forhold til Togfærdslen som i Forhold til Vognbevægelsen for den sidste Periodes Vedkommende kan paavises en Nedgang i det samlede Antal Ulykkestilfælde. Pr. 1 Mill, Togkilometer indtraf i 1884/85—1893/94 ialt 4,74 Ulykkes- tilfælde, i 1894/95-1903/04 ialt 8,22 og i 1904/05—1913/14 kun 4,30. I Antallet af døde er der en mindre Stigning, fra 1,73 i førstnævnte Periode til 1,89 i sidstnævnte Periode, men Antallet af saarede er samtidig sunket fra 3,01 til 2,41. Pr. 10 Mil], Vognaksel- kilometer var Ulykkestilfældenes Antal i de nævnte Tiaar ialt henholdsvis 1,88 i 1884/85 —-1893/94, 2,91 i 1894/95—1903/04 og 1,34 i 1904/05—1913/14, nemlig af døde hen- holdsvis 0,69, 1,06 og 0,59, af saarede 1,19, 1,85 og 0^75, og en væsentlig Nedgang kan saaledes paavises for den sidste Periodes Vedkommende. I oftnævnte Bilag er sluttelig vist en Sammenstilling af Middeltallene for Stats- banerne, de danske Privatbaner og de forskellige fremmede Baner for Perioden 1904/05 —1913/14 (1904—19] 3). Som det heraf vil fremgaa, indtager de danske Statsbaner en ret gunstig Stilling i Sammenligning med de øvrige Baner, naar Antallet af saarede med- regnes. Da det imidlertid.,, som foran udtalt, beror paa et maaske noget varierende Skøn, li vad. der bør medregnes til Antallet af saarede, skal man i det følgende alene beskæftige sig med en Sammenligning af Antallet af dræbte.