Betænkning Afgiven Af Kommissionen Angaaende Sikkerhedsforholdene Ved Statsbanerne

182 føreren Signal til at standse Toget. Da den sidstnævnte Bestemmelse — der for øvrigt ikke har praktisk Betydning, idet saadan Indretning for Tiden ikke haves — ikke i samme Grad som den forannævnte tilfredsstiller Hensynet til Sikkerheden, vil Kom- missionen henstille, at Politireglementets § 44. Punkt 9, ophæves. b. Togenes Størrelse og Vægt. Togenes Størrelse angives ved Vægten i Vognladninger à 10 Tons. Det største Antal Vognladninger, der maa fremføres i et Tog, bestemmes under Hensyn til Loko- motivets Trækkekraft , Togets Art og Banens Stigningsforhold og angives i Tjeneste- køreplanen ved Tabeller over det Antal Vognladninger, som Lokomotiverne kan frem- føre. Grænsen for Togenes Størrelse er fastsat ved Togreglementets § 28, der fastsætter at »intet Tog maa bestaa af flere end 120 Vognaksler — belæssede eller ubelæssede —, hvis samlede Bruttovægt ikke maa overstige 80 Vognladninger. Personførende Tog maa ikke indeholde flere end 80 Vognaksler eller 60 Vognladninger, og personførende Tog, hvis største tilladte Hastighed er 70 km i Timen eller derover, ikke flere end 60 Vogn- aksler eller 40 Vognladninger. Alt fraregnet de Toget fremførende Lokomotivers med tilhørende Tenderes Aksler og Vægt«. Togreglementet synes ved denne Bestemmelse at være for enkelt affattet, thi det levner Mulighed for Forøgelse af de personførende Togs Størrelse udover 40 Vogn- ladninger, naar den tilladte største Hastighed nedsættes til blot en enkelt eller nogle faa Kilometer under 70 km i Timen. Eksempelvis skal anføres, at der ikke vil være noget til Hinder for — i fuld Overensstemmelse med Togreglementet — at opstille et Tog med en største tilladt Hastighed af 69 km i Timen bestaaende af indtil 80 Vognaksler eller 60 Vognladninger. En saa ringe Nedsættelse af den største tilladte Hastighed er ganske uden Be- tydning i Praksis og staar ikke i passende Forhold til Forøgelsen i Togvægt. Man har derfor i Tjenestekøreplanen tilføjet følgende Bestemmelse: »Naar Belastningen af et Tog, hvis største tilladte Hastighed efter Køreplanen er 70 km i Timen eller højere, overskrider 40 Vognladninger, skal Hastigheden ned- sættes til 65 km i Timen«. Herefter kan personførende Tog af den højst tilladte Størrelse, nemlig paa 80 Aksler og 60 Vognladninger fremføres med en Hastighed af indtil 65 km i Timen eller 5 km i Timen lavere Hastighed end den for personførende Tog, bestaaende af 60 Aksler og 40 Vogn- ladninger, fastsatte Hastighed. Derved sker Togreglementet Fyldest, men Kommissionen vil mene, at heller ikke denne Hastighedsnedsættelse tør siges at have praktisk Be- tydning, hverken for Trækkekraften eller for 'Fogets Sikkerhed. Der ligger i denne Bestemmelse en Erkendelse af, at Hastigheden nødvendigvis maa nedsættes, naar Togvægten forøges, men den angiver ikke noget Forhold mellem Hastighed og Togvægt. Togets Vægt og Hastighed er bestemmende for dets levende Kraft; denne skal ophæves for at bringe Toget til Standsning, og af denne afhænger Omfanget af den Øde- læggelse, som et Sammenstød eller Sporafløb vil afføde. Idet et Togs sikre Fremførelse saaledes i væsentlig Grad er afhængig af den Størrelse, Togets levende Kraft har, gælder det om at stille Tog vægt og Toghastighed i et saadant indbyrdes Afhængighedsforhold, at den levende Kraft holdes indenfor rimelige Grænser, men da Hastigheden for de forskellige Togarter maa betragtes som givet, er man i Hovedsagen henvist til at sætte visse Grænser for Togvægten.