Betænkning Afgiven Af Kommissionen Angaaende Sikkerhedsforholdene Ved Statsbanerne

10 til Togfærdslen har den 11. Plads, i Forhold til Vognbevægelsen den 9. Plads i Række- følgen, men det maa dog samtidigt bemærkes, at Tallene af døde, 1,89 pr. 1 Mill. Togkilo- meter og 0,59 pr. 10 Mill. Vognakselkilometer, ikke afviger særlig meget fra Middeltallene for de øvrige Baner (henholdsvis 1,53 og 0,52), og det er ikke udelukket, at det for de danske Statsbaner mindre gunstige Resultat af Sammenligningen i nogen Grad er paa- virket af den foran nævnte Omstændighed, at disse i deres Opgørelse har medregnet Selvmordere. Kommissionen har endvidere ladet udarbejde en Fortegnelse over de af Audi- tøren ved Statsbanerne behandlede Sager angaaende Driftsuheld og Forseelser ved- rørende Sikkerhedstjenesten ved Banerne i Tidsrummet fra 1906 til 1913*). Fortegnelsen, Bilag 2. der med vedføjet skematisk Oversigt findes aftrykt som Bilag 2, omfatter følgende Grupper af Sager: I. Sager vedrørende Stationstjenesten, derunder til Dels Togtjenesten paa Stationerne, 11. — — Rangeruheld, III. — — Togtjeneaten, IV. — — Lokomotivt j enesten, V. — — Ledbevogtning, VI. — — Skihstjenesten og VII. — — forskellige særlige Tilfælde. Man skal iøvrigt ikke knytte særlige Bemærkninger til den nævnte Fortegnelse, men her kun oplyse, at Kommissionen liar gjort de enkelte paa Fortegnelsen opførte Sager til Genstand for en nærmere Gennemgang, hvorhos man ved den Kommissionen paalagte almindelige Prøvelse af Hensigtsmæssigheden af de ved Statsbanerne trufne Sikkerhedsforanstaltninger har ladet de Slutninger, hvortil Sagerne har ledet, være vejledende ved Bedømmelsen af de Forhold indenfor Statsbaneomraadet, som har været berørt af det under Sagerne passerede, hvorfor der ogsaa i de nedenfor følgende Afsnit flere Steder vil forefindes Henvisninger til forskellige af dé paa Fortegnelsen op- førte Sager. *) At Fortegnelsen ikke or ført frem til et senere Tidspunkt, beror paa, at den har dannet Grund- lag for Kommissionens i Aaret 1913 paabegyndte Undersøg®!301’’