Betænkning Afgiven Af Kommissionen Angaaende Sikkerhedsforholdene Ved Statsbanerne
År: 1918
Forlag: Trykt hos J. H. Schultz A/S
Sted: København
Sider: 275
UDK: 625.1L
Søgning i bogen
Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.
Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.
Digitaliseret bog
Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.
5
Tabel XXXXII.
Ak sel brud paa Vogne og Sneplove.
Antal Akselbrud Antal Akselbrud pr. 10 Mill. Aksel-km ved Statsbanerne i
i Driften i Værk- sted og Remise I alt Danmark Sverige Prøjsen Tyskland
1902—03 — - 0,01 0,03
03—04 — — — 0,01 0,02
04—05 1 2 3 0,09 0,01 0,02
05—OG — — — — 0,02 0,04
0b—07 — — — — f 0,01 0.02 0,04
07—08 — — — — 0,02 0,02 0,03
08—09 1 — 1 0,02 0,05 0,01. 0.02
09—10 1 — 1 0,02 0,05 0.01 0.05
10—11 — — — — 0,08 0,02
11—12 — — — — 0,02 0,02
1 ——13 — 1 — — — 0.10 0,02
13—14 — — — — 0'18 0,03
14—15 — — 1 " — 0,15
15-16 — — —
— r— .. :
I alt... 3 2 5
Middeltal... 0,009 0,073 0,014 0,028
A n m. Oplysningerne fra svenske, prøjsiske og tyske Baner er tagne fra „Sveriges officielle
• tatistik“ og den svenske Trafiksikkerhedskominissions Betænkning, henholdsvis „Statistische Nach-
ucliten von den Eisenbahnen des Vereins Deutscher Eisenbahnverwaltungen“.
En nærmere Redegørelse for Forløbet af de i Driften indtrufne Akselbrud paa
Vogne og Sneplove findes i Bilag 19.
Antallet af Akselbrud paa Vognmateriellet er relativt meget ringe, og Stats-
banerne staar i Forhold til de Lande, hvormed man har haft Lejlighed til at foretage Sam-
menligning, særdeles gunstigt.
e. Hjulringsbrud paa Lokomotiver.
( 1 Aarene 19 “/03 er der paa Lokomotiverne forefaldet 99 Hjulrings-
orud, af hvilke de 88 Brud er fundne ved Eftersyn i Værksted eller Remise, medens 11
rud er sket i Driften. Siden 1906—07 er der næsten regelmæssig sket 1 Hjulringsbrud
aarligt paa Lokomotiver i Drift.
En Beskrivelse af de i Driften indtrufne Brud findes i Bilag 19.
For Bruddenes Antal er der gjort nærmere Rede i omstaaende Tabel XXXXI1I.
hvoraf tillige vil fremgaa, at Hjulringsbrud paa Lokomotiver er noget hyppigere ved
danske Statsbaner end ved de svenske Statsbaner, men at baade de danske og svenske
Statsbaner er meget ugunstigt stillede i Forhold til de tyske Baner, et Forhold, som maa
forekomme paafaldende, da de danske Statsbaner saa godt som udelukkende anvender
Lokomotiv-Hjulringe af tysk Fabrikat.