Betænkning Afgiven Af Kommissionen Angaaende Sikkerhedsforholdene Ved Statsbanerne
År: 1918
Forlag: Trykt hos J. H. Schultz A/S
Sted: København
Sider: 275
UDK: 625.1L
Søgning i bogen
Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.
Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.
Digitaliseret bog
Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.
i Værkstederne, medens der under Togenes Kørsel paa Linien kun er indtruffet 5 Hjul-
nngsbrud paa Statsbanevogne, nemlig 3 paa Personvogne og 2 paa Godsvogne, samt des-
uden 2 paa fremmede Godsvogne, tilhørende Sydfynske Baner, henholdsvis Elsass-Lothring-
ske Rigsjernbaner.
Over Forløbet af de under Kørslen indtrufne Hjulringsbrud er der i Bilag 19 givet
en Beskrivelse, hvoraf det vil fremgaa, at 3 af Bruddene har medført Sporafløb, og at i et
al Tilfældene den sprængte Hjulring gik igennem Vognbunden op i en Kupé.
Endvidere er der i Tabel XXXXV gjort Rede for Antallet af Brud ved Statsbanerne
her i Landet, i Sverige og Tyskland, hvoraf det vil fremgaa, at de danske Statsbaner har
et væsentlig mindre Antal Hjulringsbrud paa Vogne end de svenske, men paa den anden
Side staar noget ugunstigere end de prøjsiske og de tyske Statsbaner.
I Tabel XXXXV1 er vist, hvilken Tykkelse de sprængte Hjulringe har haft — ca.
'r~ pCt. havde en Tykkelse af 25— 30 mm, ca. 15 pCt. havde en Tykkelse af 31—36 mm og
Tabel XXXXVI.
H julringsbrud og H j u 1 r i n g s t y k k e 1 s e.
Vogne.
Hjulringens Tykkelse i Kanten
25—30 mm
Post- og
Rej segods v.
Godsvogne
1902—03
03—04
04—()5
05—06
OG— 07
07—08
08-09
09—10
10—11
11 — 12
12—13
13—14
14-15
15—Iß
Ialt...
31—36 mm
37 min og derover
Fremmede
Vogne
C3 Personvogne Post- og Rej segods v. Godsvogne Fremmede Vogne p personvogne Post- og Rejsegodsv. Godsvogne Fremmede Vogne "5
— 2 1 1 6 G 8 7 l ! 3 5 4 3 3 5 4 3 1 2 1 1 2 5 2 5 1 3 1 1 2 5 2 5 1
5 14 6 ? 11 i 1 1 1 1 2 1 1 1 2 2 1 1 1 2 1 1 1 10 6 3 4 1 1 12 8 4 4 1
80
1 21
44
3
4
5
3
16
12
16
8
7
27
16
12
'11
13
to
50 153
33 pCt. en Tykkelse af 37 mm og derover. At den sidstnævnte Gruppe omfatter et for-
holdsvis stort Antal Brud maa tilskrives to mindre heldige Hjulsæt-Leverancer fra Aarene
>901 ogr 1905.
Ved at gennemgaa Rapporterne over stedfundne Hjulringsbrud har man derhos
hindet, at i ca. 44 pCt. af Tilfældene udgik Bruddet fra et Boltehul, og ca. 35 pCt. om-
fattede Længderevner i Hjulringe, som var befæstede med Mansell’ske Sikkerhedsringe.
Politireglementets § 17, Stykke 5, fastsætter Hjulringens mindste Tykkelse efter
sidste Afdrejning til 25 min. Denne Bestemmelse er administrativt skærpet til 30 mm