Betænkning Afgiven Af Kommissionen Angaaende Sikkerhedsforholdene Ved Statsbanerne

222 henstiller, at den nugældende Bestemmelse, hvorefter den nedersta Vogn paa Havne- baner med Fald over 1 : 200 ved opkørende Tog, naar den ikke har Skrmbremse, »saavidt muligt« skal have betjent Haandbremse, ændres til, at Vognen altid skal have betjent Haandbiemse. Kommissionen har i øviigt fundet Beglerne for Kørsel paa Havnebaner betryggende. Det samme gælder Reglerne for Kørsel og Rangering paa Havnepladser, idet diss°, Regisi skønnes at indeholde det Supplement til de almindelige Rangerregler, som de særlige Forhold paa Havnepladserne udkræv&r. f*. Stationspersonalets Vagttjeneste. Af Hensyn til Togfærdslen holder Stationerne Telegrafvagt fra 30 Minutter forinden første Togs planmæssige Afgang fra den bagved liggende Station (henholdsvis Stationen selv, forsaavidt den er Udgangsstation), og indtil sidste Tog er meldt an- kommet til den foran liggende Station (henholdsvis Stationen selv, for saa vidt den er Endestation). De Stationer, ved hvilke Distriktscheferne har deres Sæde, holder Telegrafvagt hele Døgnet, Sektionernes Hovedstationer fra 15 Minutter før første Togs Ankomst ti] Sektionens Grænse eller Afgang fra Udgangsstationen, og indtil sidste Tog er meldt ankommet til Grænse- eller Endestationen, og Reservelokomotivstationerne fra 30 Minutter, forinden første Tog indgaar paa den Strækning, for hvilken der paa Sta- tionen holdes Reservelokomotiv, og indtil sidste Tog er ankommet til Nabostationen i næste Strækning eller sin Endestation, hvorom Melding sondes til Reservelokomotiv- stat ionen. Hele Arbejdsfordelingen paa en Station fastsættes ved Tjenestefordelingslister, paa hvilke skal være anført hele det faktisk ti] Tjeneste værende Antal Funktionærer af de forskellige Tjenstkategorier. Naar en Stationsbestyrer afløses i sin Tjeneste, skal Bemærkning derom gøres i Telegraf journalen, hvortil føjes de Ordrer og Bestemmelser, Stationsbestyreren muligvis maatte have modtaget angaaende Togenes Gang, og som det er nødvendigt for Afløseren at kende. Bemærkningen underskrives af Afløseren. Afløsning maa ikke uden bydende Nødvendighed finde Sted, naar der er gjort Skridt til Indgribning i Togenes planmæssige Gang, men skal opsættes, til det paabegyndte Indgreb er afsluttet. Kommissionen har intet haft at indvende mod disse Regler; kun har Auditørsag I. Nr. 47 i Bilag 2 bibragt Kommissionen den Anskuelse, at der tiltrænges en Bestemmelse, hvorefter den, der har Vagt paa Stationen, ikke maa forlade denne, før Afløseren er mødt, eller - hvis ingen Afløser ska] møde —, ikke uden han forinden har meldt sig hos sin nærmeste foresatte for at faa Lov til at forlade Stationen. 3. Sikring under Togenes Gang. a. Anordning af Plantog og Ekstratog. En Hovedbetingelse for Sikringen af et kørende Tog er, at hele Togets Betje- ningspersonale, samtlige Stationer, Holdepladser og Sidespor paa vedkommende Stræk- ning samt Liniebevogtningen langs Strækningen og andre Tog, som det skal passere eller — paa enkeltsporet Banestrækning — møde (krydse), faar saadan Underretning