Betænkning Afgiven Af Kommissionen Angaaende Sikkerhedsforholdene Ved Statsbanerne

228 Kommissionen har i Erkendelse af, at der dels paa større Stationer, dels paa Gennem- kørselsstationer kan være Vanskeligheder til Stede for Lokomotiv- og Togfører med Hensyn til at konstatere, at det mødende Tog er ankommet, drøftet Muligheden af paa en praktisk og effektivt virkende Maade at kunne give det sidst ankommende Tog Under- retning om, at det krydsende Tog er ti] Stede paa Stationen, men. har ikke set sig i Stand til at foreslaa noget Middel i saa Henseende, der skønnes at have tilstrækkelig praktisk Værdi. d. Kørsel i usigtbart Vejr. Indtræffer der usigtbart Vejr (stærk Taage eller Snefog), saaledes at Signalerne ikke tydeligt kan skelnes, skal ifølge Bestemmelsen i Togreglementets § 29, Punkt 6, Hastigheden formindskes for alle Togarter, og ifølge samme Reglements § 32, Punkt 5, skal der under saadamie Forhold anordne.s Kørsel med Stationsafstand paa Strækninger forsynede med Bloksignaler, hvor Kørslen ellers foregaar i Blokafstand. Kommissionen finder ikke, at der er Anledning til at foreslaa yderligere Bestemmelser for Kørsel i Taage og kan saaledes heller ikke finde, at der kunde være Trang til en særlig Køreplan for Kørsel i Taage, eftersom Taagen her til Lands er ret vekslende fra Sted til Sted og oftest af for- holdsvis kortvarig Karakter. Under saadanne Forhold beror i øvrigt Toggangens Sikker- hed paa den betimelige Underretning, der kan gives Lokomotivføreren om, at han nærmer sig et Signal, og om dettes Stilling. Dette søges for Tiden ved Statsbanerne opnaaet ved Udlægning af Knald signaler foran Stopsignal, hvorved Lokomotivføreren under- rettes om, at han nærmer sig et Signal, der viser »Stop«. Betingelserne for Gennemførelsen af denne Knaldsignaludlægning har Statsbanernes Administration i den senere Tid søgt forbedrede ved Indførelsen af særlige Telefoner fra Stationerne til Naboposterne, som herved kan beordres til Udlægning af Knaldsignaler, men der klæber dog vedblivende Ulemper ved denne Ordning, og man har derfor foran under Afsnit II B, Side 100—01, foreslaaet en ændret Signalordning, hvorved den fornødne Sikkerhed formenes at kunne opnaas uden Anvendelse af Knaldsignaler. e. Statsbanernes Reglement for Togenes Gang. De ovenfor under a—d behandlede Regler om Toganordning og Togfremførsel indeholdes i »Reglement for Togenes Gang«, hvis øvrige Bestemmelser saavel som Be- stemmelserne i de sig dertil sluttende Ordrer Kommissionen har gennemgaaet. Man finder, at Reglementet, hvis Bestemmelser er udviklede af og formede ?fter de i Tidens Løb indvundne Erfaringer, i sin Helhed er fyldestgørende, men har dog som nærmere udviklet i de foregaaende Afsnit ved Gennemgangen fundet Anledning til at. henlede Op- mærksomheden paa det ønskelige i 1) en Ændring i Reglementets § 27, Punkt 9, sigtende til at sikre en mere ligelig For- deling af Bremserne, jfr. Afsnit II C, Side 159, 2) en Ændring i Reglementets § 28 vedrørende Reglerne for Togenes Størrelse og Vægt, jfr. samme Afsnit Side 182 —84,