Betænkning Afgiven Af Kommissionen Angaaende Sikkerhedsforholdene Ved Statsbanerne

244 som togekspederende eller som stationsmesterprøvet Portør med eventuel senere For- fremmelse til Stationsmester for Øje. Prøven for Forfremmelse til sidstnævnte Stilling afholdes først, efter at den paagældende har gennemgaaet et Kursus paa Jernbaneskolen. Togpersonalet rekrutteres fra Portørklassen. Til Ansættelse som Togbetjent kræves Aflæggelse af en Prøve, og en yderligere Prøve udfordres, for at Togbetjenten kan anvendes som eller forfremmes til- Togfører. Denne sidste Prøve er obligatorisk for en- hver Togbetjent og skal aflægges 5 Aar efter Ansættelsen som Togbetjent. Nogle af Viborg-Herning Banens Stationer bestyres af Kvinder, og for Sikker- hedstjenesten paa disse Stationer er udfærdiget en særlig Instruks, hvorved Toggangens Ledelse er lagt i Hænderne paa Viborg Station, medens Rangering og Sporskiftet]enesten er overdraget Togpersonalet, saaledes at der kun paahviler de kvindelige Stationsbestyrere Togvejseftersyn og Signalgivning. De gennemgaar forinden Tjenestens Tiltrædelse et praktisk Kursus. Kommissionen har intet haft at erindre mod den trufne Ordning eller den udstedte Instruks. Kommissionen, der har gjort sig bekendt med den Kundskabsmasse, (1er kræves erhvervet for Bestaaelsen af de forskellige foran omhandlede Eksaminer og Prøver, finder, at den praktiske og teoretiske Uddannelse, som Personalet skal gennemgaa inden for de forskellige Tjenestekategorier, maa være en Borgen for et veluddannet Personale. b. Som foran berørt findes der ved Statsbanerne en J ernbanef ag skole, ved hvil- ken Banernes Trafikpersonale gennem særlige Kursus med afsluttende Prøver komplet- terer deres Uddannelse til Udførelse af den tjenstlige Gerning. Kommissionen maa imidler- tid formene, at ogsaa de ved andre Tjenestegrene under Driftsvirksomheden beskæfti- gede bør gennemgaa lignende faglige Kursus. Man henstiller derfor, at der — i Lighed med. hvad der er Tilfældet i Sverige og Norge, jfr. nærmere nedenfor - oprettes Kursus med afsluttende Prove for Aspiranter til Baneformandspladser, hvilke Kursus efter An- søgning kunde gennemgaas af de flinkeste yngre Banearbejdere, og at det efter en pas- sende Tids Forlob gøres til Betingelse for Udnævnelse til Stillingen som Næstformand, at vedkommende har bestaaet Kursusprøven. Det burde eventuelt tillige kræves, at de nuværende yngre Baneformænd og Næstformænd underkastede sig Prøven. Ligeledes burde der formentlig oprettes Kursus for Overbanernester- Aspiranter, hvilke Kursus for nogle Fags Vedkommende kunde være fælles med Trafikpersonalets, men maatte suppleres med teoretisk og praktisk Undervisning i de særlige tekniske Fag, som har Betydning for Overbanemestrenes Tjeneste. Lignende Kursus burde formentlig foreskrives for dem, der søger Ansættelse som Telegrafarbejdere, saavel som for Telegraf mes ter-Aspiranter. Endelig maa man finde særlige Kursus med afsluttende Prøve ønskelige for Loko- motivpersonalet saavel for Lokomotivfyrbødere som for Førere, inden de erholder Udnæv- nelse i disse Stillinger. Den for Opnaaelse af Stillingen som Lokomotivfører fastsatte Prøve burde mulig gøres obligatorisk for Opnaaaelse af ledende Stillinger indenfor Maskin- tj enesten. I tidligere Tid krævede man ved de danske Statsbaner, at Lokomotivfyrbødere paa tilfredsstillende Maade skulde have bestaaet en »Prøve for Lokomotivførere«, forinden de kunde forfremmes til Fyrbødere af 1. Klasse. Ved »Betingelser for Ansættelse og For- fremmelser i Lokomotivpersonalet« af 27. August 1902 var fastslaaet Regler for denne Prøve, som bl. a. omfattede en Eksamination i praktisk Færdighed, Kendskab til Loko- motivernes Konstruktion, Behandling af Uheld samt Kendskab til de gældende Kegle- menter, men der blev ikke ydet Personalet nogen Vejledning paa Kursus, og Personalet var derfor henvist til ved Selvstudium at tilegne sig den fordrede teoretiske Viden; til dette