Betænkning Afgiven Af Kommissionen Angaaende Sikkerhedsforholdene Ved Statsbanerne

245 Formaal lod Statsbanerne udarbejde en særlig »Lærebog i Maskinvæsen«, der endnu ud- leveres Lokomotivfyrbøderne til Selvstudium forud for Lokomotivførerprøven. Den i 1902 foreskrevne Lokomotivførerprøve blev imidlertid forandret i 1905 til den nu sted- findende mindre omfattende Prøve. Til Belysning af det foran udtalte angaaende Indførelse af nye Kursus for visse Tjenestemænd skal man hidsætte nogle Oplysninger om Uddannelsen af Bane- og Maskin- personale ved Statsbanerne i Sverige og i Norge, indhentede i Sommeren 1915. 1 Sverige er Forholdet for Baneafdelingens som for det øvrige Personale ordnet ved et Reglement for Personalets Antagelse og Uddannelse, der giver meget detaillerede Regler for de forskellige Tjenestegrene: Banearbejderne, som hører til Ekstrapersonalet, skal, forinden de maa anvendes til Sikkerhedstjeneste, afhøres af Baneingeniøren eller en anden Tjenestemand og aflægge Prøve paa, at de har nødvendigt Kendskab til de paagældende tjenstlige Bestemmelser. Vedkommende udsteder en Attest for, at Banearbejderen har bestaaet Prøven, hvilken Attest altid skal være i hans Værge og fremvises, naar han forflyttes til andet Tjenestested. Banevagterne kan efter Ansøgning gennemgaa en Jernbaneskole i Stockholm, hvor de faar en videre teoretisk Uddannelse, og hvorved de kvalificerer sig til at avancere videre. De rekrutteres fra de flinkeste Banearbejdere. For deres Virksomhed gælder iøv- rigt en udførlig Instruks. En Banevagt kan ansættes som Banevagtsformand og anvendes som Stedfortræder for Banemesteren og forestaa forefaldende Arbejder. Banemestrene, for hvis Virksomhed gælder en udførlig Instruks, rekrutteres i Almindelighed blandt de flinkeste Banevagter, særlig saadanne, som har gjort Tjeneste som Banevagtsformænd. Forinden Antagelsen skal de eksamineres af Baneingeniøren og godtgøre, at de har det fornødne Kendskab til tjenstlige Bestemmelser m. ni. Baneingeniørerne skal have Afgangseksamen ved svensk eller fremmed teknisk Højskole eller højere teknisk Elementarskole samt have gjort Tjeneste som Ingeniørelev, hvilken Uddannelse omfatter: b) mindst 12 Maaneders praktisk Virksomhed i Vej- og Vandbygningsfaget, hvoraf G Maaneder ved Jernbanebygning, c) mindst 7 Maaneders Tjeneste ved Banemesterstrækning og i Trafiktjeneste paa en større Station. Om Forholdene ved de svenske Statsbaners Undervisningskursus i Stockholm for Banevagter og Banemestre ska] oplyses: Der undervises aarligt ca. 25 Elever. Saalænge Kursuset varer, faar hver udenfor Stockholm boende ugift Elev udbetalt 2 Kr. pr. Dag, og hver gift Elev 2 Kr. 50 Øre pr. Dag. Eleverne faar frit de af de svenske Statsbaner udgivne Særtryk m. m., som ved- rører Undervisningen, samt Tegnematerialier o. lign. Forstanderen for Kursuset faar 300 Kr. aarligt; Lærerne lønnes i Almindelighed med 3 Kr. pr. Undervisningstime. Omkostningerne ved Kursuset er saaledes fordelt: Honorar til Forstanderen......................... 300 Kr. Honorar til Lærerne........................... 2500 — Dagpenge til Eleverne............................ 11400 — Tegnematerialier, Tryksager m. m.............. 500 — Rengøring og Belysning......................... 300 — Ialt... 15000 Kr. Lokaler stilles gratis til Raadighed af Banerne. Hvad Lokomotivpérsonalet angaar, afholdes Kursus bande for det Personale,