Betænkning Afgiven Af Kommissionen Angaaende Sikkerhedsforholdene Ved Statsbanerne

247 saa vidt gennemført Deling af Ordresamlingerne som foreslaaet af Foreningen, vilde være praktisk. Man anser en. hensigtsmæssig Instruktion af Personalet for særdeles vigtig for Driftssikkerheden ved Banerne, men Kommissionen maa imidlertid formene, at det ligger udenfor Rammerne for det samme tildelte Hverv at fremsætte detaillerede Forslag til Ændringer i Formerne for de her omhandlede trykte Ordrer, Instruktioner m. v., hvor- for man. om Sagen i dens Helhed skal indskrænke sig til at udtale Ønskeligheden af, at fornødne Ændringer stedse udgives som Tillæg til de paagældende Reglementer, at man ved mere gennemgribende Ændringer foretager Omtrykning af hele Afsnit, samt at Optryk- ning og Sammendragning af ældre Ordrer og Bestemmelser med nyere tilkomne foregaar til bestemte Terminer med faa Aars Mellemrum. Vedrørende Formen for en enkelt De] af det trykte Materiale, som tilvejebringes til Brug for Personalet, nemlig Tfenestekøreplanen, finder Kommissionen dog Anledning til her at fremsætte nogle Bemærkninger, idet man vil anse det for ønskeligt, at der til Brug for Lokomotivpersonalet udarbejdes Køreplaner med saadanne Ændringer, at der gives Lokomotivføreren et samlet Overblik over, under hvilke Forhold hvert enkelt Tog skal fremføres, idet man formener, at Tjenestekøreplanen, som den nu er, giver Loko- motivføreren for faa Oplysninger og henviser ham til at søge Oplysninger andetsteds om Forhold, som mere praktisk kunde anføres ved de enkelte Tog. I første Række maa Kommissionen anse det for ønskeligt, at alle fakultative Tog og hyppigt løbende Assistancetog optages i den foran foreslaaede Køreplan. Ud for de enkelte Tog bør der derhos angives: den planmæssige Køretid mellem Stationerne, mindste tilladte Køretid mellem Stationerne, Indkørselshastighed til Vigespor, Ophold paa Stationerne, den maksimale Togstørrelse, den gældende Brefnseprocent for Toget, Sporbenyttelsen paa Stationer. Som indheftet Tillæg bør endvidere optages: Tiderne og Stederne for Reservehold, Tiderne og Stederne for Rangering med Toglokomotiver, Togenes Ventetider, Togenes Formering. De forannævnte Angivelser findes til Dels andetsteds, men ret spredt, navnlig i de saakaldte »Togplaner«. Man maa tillige anse det for ønskeligt, at Togtiderne trykkes med tydeligere Tal, hvilket har Betydning for Lokomotivføreren under Kørslen. Hvad iøvrigt angaar Formen for den efter Kommissionens Formening ønskelige særlige Køreplan for Lokomotivpersonalet, maa man anbefale, at den i Sverige og Tysk- land anvendte Form tages som Mønster. I disse Lande optager hvert Tog en Side i Planen, hvilket for Lokomotivpersonalet er at foretrække for den ved Statsbanerne be- nyttede Tjenestekøreplan, som i en ret sammentrængt Form omfatter talrige Tog paa samme Køreplansside, hvilket vanskeliggør Køreplanens Brug under Kørselen.