Betænkning Afgiven Af Kommissionen Angaaende Sikkerhedsforholdene Ved Statsbanerne

251 4-cylindrede Toglokomotiver 1 2-cylindrede i Toglokomotiver .Ranger- lokomo- tiver Loko- motiv- fører Loko- motiv- fyrb. Loko- motiv- fører Loko- motiv- fyrb. Før Lokomotivet skal være ved Sporgrænsen paa Min. Min. Min. Min. Min. Hjemstedet Efter Lokomotivets Ankomst til Sporgrænsen paa 60* 75* 4F' 45* 30* fremmed Station Før Lokomotivet skal være ved Sporgrænsen paa 20 20 20 20 fremmed Station Efter Lokomotivets Ankomst til Sporgrænsen paa 20 20(60) 20 20(30) Hjemstedet 60* 45* 45* 30* i 30* Udvaskning «— 3 Timer 2x/2 Time , 2 Timer De i Parenthes anførte Tal gælder, naar Opholdet paa fremmed Station er 5 Timer eller derover. Ved Godsbanegaarden i København tillægges (paa Grund af lokale Forhold) indtil 15 Minutter til de med * mærkede Tider. For Rangermaskiner, der umiddelbart overtages fra eller afleveres til anden Rangerfører, beregnes intet Tillæg. Bemærkning skal foretages paa Rapporten, naar særlig Grund har foranlediget længere Tid til Eftersynet end her beregnet. Ophold paa fremmed Station paa indtil 3 Timer regnes for fuld Tjeneste. Ved Ophold förstaas den Tid, i hvilken Lokomotivpersonalet i Henhold til de ovenfor angivne Regler er helt fri for Tjeneste. Den Tid, der medgaar til Korsel som Passager paa Vej til eller fra Tjenestestedet, regnes som Arbejdstid. Reservetjeneste regnes som halv Tjeneste. Ved adskillige Baner i Udlandet er der for Lokomotivpersonalets længste Tjeneste- tid og mindste Hviletid fastsat bestemte Regler, af hvilke man i nedenstaaende Oversigt har samlet et Uddrag af Hovedbestemmelserne i de for de prøjsiske, bayerske og svenske Statsbaner samt de svenske Privatbaner gældende Regler: