Betænkning Afgiven Af Kommissionen Angaaende Sikkerhedsforholdene Ved Statsbanerne

256 af Tjenesten — hvad enten det skyldes driftsmæssige Forhold (Køreplan og Lokomotiv- benyttelse) dier Hensyn til Personalets Ønsker — fremkommet visse strenge Tjeneste- dage, som^bør søges undgaaede. Kommissionen ser en stor Fordel i den gennem mange Aar praktiserede Ordning at overveje Tjenestetiden i Forening med de enkelte Hold af Personale, som skal udføre Tjenesten, og man finder, at der er naaet et som Helhed betryggende Forhold mellem Lokomotivpersonalets Tjenestetid og Hviletid. Alan er imidlertid ikke blind for, at Personalets Ønsker undertiden gaar ud paa at samle Tjenesten for derved at opnaa længere samlet Hvile og Fritid,*) og man er tilbøjelig til at antage, at flere af de i Tabel LVII nævnte Ture, som Kommissionen har henledet Opmærksomheden paa, har været godkendte af Personalet ud fra denne Forudsætning. Hvad der i det foregaaende er udtalt om Længden af Lokomotivpersonalets Tjeneste, gælder alene Personaleti fast Tur, men ikke det forøvrigt ikke faatallige Personale, hvis Tjeneste anordnes udenfor de faste Ture. Kommissionen savner Materiale til Be- dømmelse af den Tjeneste, dette Reservepersonale har, og kan derfor ikke have nogen bestemt Opfattelse af, hvorvidt der her fremkommer strengere Tjeneste end ønskeligt, men man vil henstille, at Personalets Tjeneste i saa vid Udstrækning som muligt ordnes turvis. Da Togforsinkelser medfører en Forlængelse af den planmæssige Tjenestetid og en Formindskelse af Fritiden, maa Kommissionen anse det før ønskeligt, at der ved stadigt tilbagevendende større Forsinkelser vaages over, at den normale Tjenestetids Længde ikke forrykkes i en saadan Grad, at Hensynet til Togsikkerheden derved sættes til Side. Efter at der paa Foranledning af Generaldirektøren for Statsbanerne har været nedsat et Udva'g med den Opgave at fremkomme med Forslag til Regler for Lokomotiv- personalets Tjenestetid, er der nu fastsat ^Grænser for Lokoniotivpersonalets frem- tidige Tjenestetid og Hviletid, der byder lempeligere Vilkaar for Personalet end den hid- tidige Ordning. Kommissionen betragter det som liggende udenfor sin Opgave at frem- sætte bestemte Forslag angaaende Tjenestetidens Længde, men skal paapege det ønske- lige i, at der vaages over, at Tjenestetid og Hviletid fordeles jævnt og at der tilvejebringes Bestemmelser, der i nogen Grad sikrer, at Hviledagene anvendes efter deres Hensigt. T Sverige skelner man mellem egentlige Fridage, som vedkommende Tjenestemænd frit kan disponere over, og Hjemmedage, paa hvilke Tjenestemanden ikke maa forlade sit Hjemsted. Man. henstiller til Overvejelse, om en lignende Ordning ikke maatte findes anvendelig ved Statsbanerne. I den nedenfor Side 264omhandlede Skrivelse af 18. Marts 1915 til Kommissionen har Dansk Lokomotivfører- og Lokomotivfyrbøder-Forening fremhævet, at det er af afgørende Betydning for alle Sikkerhedsforanstaltninger, at Lokomotivpersonalet ikke sløves ved for lang og streng Tjeneste, idet der derved opstaar Fare for Sikkerheden. Kommissionen kan tiltræde disse Bemærkninger, men skal iøvrigt henvise til sine foranstaaende Udtalelser. (I. Trafiktjenesten. For Togpersonalet udarbejdes ligesom for Lokomotivpersonalet »Turlister« og for Stationspersonalet »Tjenestefordelingslister«. Kommissionen har ved en Gennemgang af Personalets Tur- og Tjenestefordelings- Bilag 24-26 lister og ved Udarbejdelse af de som Bilag 24—26 aftrykte Oversigter over de for- skellige Tjenestekategoriers gennemsnitlige Arbejdstid søgt at danne sig et Skøn over. *) Jfr. Bilag 2, Fortegnelsen over de af Auditøren behandlede Sager IV Nr. 33.