Betænkning Afgiven Af Kommissionen Angaaende Sikkerhedsforholdene Ved Statsbanerne

_________________________________ ____________________ _______________ 17 Tabel VI. Banestrækning Skinnevægt kg pr. Ib. ni — _________ Svellernes _____ Dimensioner Længde Største j B Bredde ' Tykkelse ' Rumfang ni3 pr. km De danske Statsbaner....... Prøjsisk-Hessiske Statsbaner Sachsiske Statsbaner....... Franske Nordbane........... Østrigske Statsbaner....... De svenske Statsbaner....... De danske Statsbaner______ Rigsbaner i Elsass-Lothringen Østrigske Statsbaner ....... De danske Statsbaner........ Prøjsisk-Hessiske Statsbaner. do. do. De svenske Statsbaner______ De svenske Statsbaner....... De danske Statsbaner........ 45 1266 260 X 25x12,5 45,05 1600 270 X 26x16 45,71 1266 , 250H 1 2702) X 26x16 45 1333 '260 X26X13 44, 1280 270 J><26X16 40,5 1400 à 1450 270 X 22x16 103 180 133 117 144 iI mindst I 121 à 126 *) Mellemsvelle 2) Stødsvelle ti klannet Rundtøminer 37 1250 260 x 25x12,5 102 37,8 1583 270 X 26x 16 178 35,6 1300 240 x2;>x!5 117 32 33,4 33,4 34,0 1365 1250 1500 1400 à 1700 260 X 25x12,5 270 X 26x 16 270 X 26x16 270 X 22x16 Ill 140 1G8 ) mindst 1 121 à 147 tildannet Rundtømmer 1400 1504 238 x20xl5 260 X 25x12,5 • 1 mindst 1 90 122 tildannet Rundtømmer Indtil for nogle faa Aar siden blev der ved Statsbanerne udelukkende anvendt Grusballast. Da man ved Banernes Anlæg og i Hovedsagen ogsaa ved Vedligeholdelsen har været henvist til at benytte det Materiale, rier kunde skaffes i Nærheden, og da godt, grovkornet Grus er ret sjældent her i Landet, er vor Grusballast gennemgaaende tarvelig- Paa sine Steder bestaar den overvejende af Sand, paa andre Steder er den iblandet Ler. Man kan derfor vistnok ikke jævnstille vor Grusballast med den i Udlandet i Almindelig- hed anvendte. Den fine, sandede Grusballast afleder Vandet forholdsvis daarligt, den støver stærkt om Sommeren, hvad der er ti] Ulempe for de rejsende og slider paa Materiellet, ligesom Ballastmaterialet i Støvform bortføres af Blæsten, saa at hyppig Fornyelse er nødvendig, og endelig yder den fine Ballast, naar den udtørres i Sommer- varmen, forholdsvis ringe Modstand imod Svellernes Forskydning og letter derved Hedeslag i Sporet. Den lerede Ballast afleder kun i ringe Grad Vandet, den bliver i den fugtige Aarstid opblødt og er da meget daarlig egnet til at bære Sporet Ulemperne ved den tarvelige Ballast er selvfølgelig stærkest fremtrædende ved Hoved- banerne med deres større Kørehastighed og sværere Belastning. Foi holdet er det, at efterhaanden som det kørende Materiels Vægt og Togenes Antal paa Hovedbanerne er tiltaget, er Arbejdet med at holde Sporet i Orden stadigt blevet vanskeligere. Der arbejdes paa disse Baner nu uafbrudt Sommer og Vinter, saa længe Vejrforholdene og navnlig Frosten paa nogen Maade tillader det, paa at holde Sporet justeret, men saa snart Arbejdet er fuldført, maa der begyndes forfra igen. Dette 3