Elektriciteten
NYASTE UPPFINNINGAR OCH FORSKNINGAR

MOTORER FÖR ENKEL VÄXELSTRÖM. 189 af enklare beskaffenhet, och någon hjälpmaskin med likriktad ström är icke behöflig. I stället användes vid själfva mo- torn antingen en särskild trådlindning å den orörliga elek- tromagneten, hvars ström skiljer sig i fas från magneti- seringsströmmen, eller ock är trådlindningen a induktorn sa anordnad, att de i densamma alstrade strömmarna åstad- komma en polaritet i sned riktning mot elektromagneten. Om det förra sättet begagnas, kan fasskilnaden framkallas antingen genom att de båda trådlindningarna gifvas olika själfinduktiouskoefficienter eller genom att anbringa motstånd eller laddningskapacitet i följd med den ena och själfinduk- tion i följd med den andra af dem. Om i den ena ledningen en ansenlig själfinduktion förefinnes ocli ett icke induktivt motstånd i den andra, kan en fasskilnad af nära 90° erhållas. Ett roterande fält uppstår sålunda på sätt vi i nästa paragraf skola närmare lära känna. Att äfven genom kondensatorers införande i ledningen till en växelström en fasför- skjutning kan uppstå fram- går af hvad vi i paragraf 73 anfört. Kondensatorer för detta ändamål bildas helt enkelt af järnplåtar och sodalösning. Äfven genom vanliga transforma- torer kan fasskilnaden åstadkommas. Fig. 138 visar utseen- det af en bland de förnäm- sta bland, de nyare växel- strömsmotorerna. Den är konstruerad af firman Brown, Boveri & C:ie i Baden (Schweiz). Motorn är mångenstädes använd. Fiff. 138. Särskildt må nämnas dess begag- nande vid elektricitetsverket i Frankfurt am Main. Detta verk, som arbetar med 3,000 volt primärspänning, gör bruk af den enkla växelströmmen, som ledes genom koncentriska kablar till fordelingsledningen med transformatorer, sä att i det sammanhängande sekundära nätet 120 volt lämnas, hvar- med motorerna drifvas. I flera fall är det vid enkelfasmotorer tillfyllestgörande att sätta dem i rörelse genom enkla mekaniska medel.*) *) Om enkelfasiga induktionsmotorer se vidare en uppsats af ingeniör S. Norberg i Teknisk Tidskrift, 1899, p. 24.