Elektriciteten
NYASTE UPPFINNINGAR OCH FORSKNINGAR

290 DEN ELEKTRISKA ARBETSÖFVERFÖRINGFXS NYASTE FRAMSTEG. km., men utanför staden ända till 30 km. per timme. För ombyte af batterier finnes en täckt plats med 6 spår. Batte- rierna ined sina kistor kunna lätt skjutas in och ut å ömse sidor om vagnen och få plats på träställningar under ladd- ningen. Accumulatorerna äro af Juliens nya system och höra till Plantétypen. Ett sådant element innehålles i en låda af vulkaniserad kautschuk med c:a 19 cm. längd, 15 cm. bredd och 31,5 cm. höjd och har den positiva elektroden i form af ett block, sammansatt af c:a 120 öfver hvarandra lagda våg- formiga blyblad med utpressade öppningar, hvilka bilda kanaler i blocket för upptagande af den negativa elektroden. Blybladens vågor korsa hvarandra, så att ett stort antal små ihåliglieter uppstå i blocket. Lister af bly sammanhålla blocket vid de fyra kanterna. Den negativa elektroden ut- göres af genombrutna cylindrar eller prismer i blyrör, inne- hållande blysvamp, samt omgifna med ett rör af vulkaniserad kautschuk, försedt med många öppningar. För att hindra kort- slutning ha rören nedtill skor af nyssnämnda isoleringsämne. Upptill äro alla blyrören i ett element lödda vid blylister, hvilka genom glasrör stöda mot blockets öfre del. Den ut- spädda syran upptages äfven i blockets ihåligheter. Med en vikt af 25 kg., syran inberäknad, är kapaciteten på 20 tim- mar 300 ampéretimmar och på 5 timmar 250 ampéretimmar. Vi vilja äfven omnämna den af Pollaks accumulator- bolag i Frankfurt a. Main anordnade elektriska banan. Dennas längd är 1,6 km., hvaraf en clel med 8 °/on stigning, men för öfrigt nära horisontal. Vagnarna väga 8 tons med batteri och elektrisk materiel, förutom passagerarna, hvilkas antal är beräknadt till 42. En sådan vagn drifves af en Kummers motor af 15 hkr. och kan då erhålla 15 km. hastighet i timmen. Batteriet innehåller 84 element, fördelade i 6 träkistor under sittplatserna i vagnen. Kistorna kunna utdragas på glid- skenor. Äfven utifrån är genom ventiler batteriet tillgängligt. Medels kautschuksunderlag isoleras kistorna från vagnen. Elementen äro efter Pollaks system med T-plattor, hvilka genom ett särskildt förfaringssätt vid valsningen blifvit för- sedda med ett stort antal hak, såväl för att kvarhålla den aktiva massan som för att förstora ytan. Den först på me- kanisk väg påförda massan förvandlas på elektrokemisk väg till fint, poröst metalliskt bly, innan plåtarnas egentliga prepa- rering äger rum. De positiva och negativa plåtarna under- kastas samma process. En för de elektriska vagnarna lämplig plåt väger i medeltal 1,1 kg. och har 20 ampéretimmar vid 5 timmars urladdning. — I flera städer både i Europa och Amerika anställas f. n. försök med accumulatorer vid spår-