Elektromobilet

forbundne og i Serie med Feltmagnetbeviklingerne. Køre- hastighed 9,7 km. i Timen. 4de Hastighed. Ankerbeviklingerne parallelforbundne og Feltmagnetbeviklingerne ogsaa parallelforbundne, de to Grupper serieforbunclne. Kørehastighed 15,2 km. i Timen. Som man ser af ovenstaaende, er Fordelingen valgt saalecles, at den Spænding, Ankeret faar i de første Hastigheder, ikke bliver stor, idet Feltmagneterne ere i Serie, og der derfor tabes megen Spænding i Feltmagnet- beviklingerne, i første Stilling tillige i Rheostaten. End- videre faa Ankerbeviklingerne kun Halvdelen af Spæn- dingen hver, idet cle ere serieforbundne. I tredje Hastighedsstilling er Hastigheden saa stor, at man godt kan give Ankerbeviklingerne hele Spæn- dingen, hvorfor cle ere parallelforbundne. I fjerde Stilling er Spændingstabet gennem Felt- magneternes Beviklinger mindre end før, fordi disse ere parallelforbundne, hvorfor Ankerbeviklingerne faa den højeste Spænding. I Fig. 14 vise vi Kontrolleren i nogle Vogne, byg- gede af Jacob Lohner & Co., Wien. I dette Tilfælde varierer man Akkumulatorbatteriets Spænding ved at dele det i to Grupper paa 22 serie- forbunclne Elementer. Disse to Grupper kan man saa kombinere i Serie eller i Parallel, og giver Batteriet da i fuldt ladet Tilstand henh. 88 og 44 Volt. Vognen har som den foregaaende kun en Motor, men denne har lige- som den i det foregaaende beskrevne to af hinanden uafhængige Ankerbeviklinger, der ledes til Ankeret gen- nem to Hold Børster. Den adskiller sig dog fra den foregaaende derved, at vi her kun have en enkelt Felt- magnetbevikling. Rheostaten er delt i tre Afdelinger.