Teknisk Statik
Første Del

«juli • w* g -7 ' ■BEa § 6. 18 y p hvor 2P betegner Summen af alle Hjultrykkene. er den- <i gennemsnitlige Belastning pr. Længdeenhed paa Strækningen AC; Betingelsen (8) kan derfor udtrykkes saaledes*): for at faa Maximum af Virkning skal man saavidt muligt sørge for, at Belastningen pr. Længdeenhed paa begge Sider af Spidsen C er den samme og lig Belastningen pr. Længdeenhed paa hele Strækningen AB. Ligesom i forrige § har det ingen Betydning, om der træder Hjul ind paa eller ud fra Strækningen AB, saa det bliver her kun et Hjuls Passage forbi C, der faar nogen Indflydelse. Man ser deraf let, i hvilken Retning man skal forskyde Toget; hvis Belastningen pr. Længdeenhed paa venstre Side af C er den mindste, skal man forskyde til venstre og omvendt. Man kan ikke vente at faa Ligning (8) nøjagtig tilfreds- stillet; men ved (6c) faas følgende Formulering af Betingelsen for Maximum af Virkning: hvis Hjulet ved Spidsen regnes med i 2 Pi (til venstre), skal 1P 2P± h > l > l, ’ hvis det regnes med i SP* (til højre), skal > J Pi 5P SP2 h < i <~TT' (8a). Da det er meget muligt, at man kan faa (8a) opfyldt paa flere Maader, — med forskellige Hjul ved C, — maa man prøve sig frem for at finde den absolut største Virkning. Exempel. f = 4ra, /2 = 8m; Influenslinien fortsættes ikke udover A og B; man skal finde den farligste Stilling af det i Fig. 1, Pl. 1, viste Belastningstog. — Da det gælder om at faa de tungeste Hjul anbragt over de største Influensordinater, altsaa nærmest ved Spidsen C, skal man sandsynligvis stille et af Hjulene T, 2', 3' ved Spidsen (ikke 1, 2, 3, da r 2', 3* derved vilde komme udenfor A"), men der skal ogsaa prøves andre Muligheder. *) Forst opstillet af Winkler og derfor ofte opkaldt efter ham.