Teknisk Statik
Første Del

— —■------r-- 59 § 17 c. 24ts, saa Forøgelsen er ikke helt ubetydelig (c. 7°/o). I Almin- delighed plejer man dog ikke at tage Hensyn dertil. b. Indirekte Belastning. Af Influensliniens Form (Fig. 54, PI. 6) ses, at man for at faa max. Q skal belaste Strækningen AN saa stærkt som muligt, NB saa lidt som muligt; omvendt for min. (). Idet vi i det følgende tænke paa max. Q, skal Belastningstoget altsaa rykke ind fra venstre; hvis intet Hjul passerer D, kan man betragte Influenslinien som bestaaende alene af Linierne ac og c d, og Undersøgelsen i § 6 angaaende farligste Stilling af Belastningen kan da umiddelbart anvendes; idet Linierne a c og db ere parallele, gælde forøvrigt, som vist i § 7, Ligning (11) og (11b), de samme Regler, selv om nogle Hjul komme ind paa Strækningen C B. Man ved altsaa, at der skal stilles et Hjul ved Fagets Be- gyndelse C (over Spidsen c i Inlluenslinien, Fig. 54), og end- videre idet NP} betegner de Hjul, der befinde sig i Faget C I), alle Hjulene paa Bjælken (N inclusive), at man skal have: Sl\ > SP c‘n < an eftersom Hjulet ved C regnes med i N Pi eller ikke. Af acn oo /\ b d n (Fig. 54) findes: c‘n d‘n _ c'n 4~ d‘n ___ an b n an bn / og idet man specielt for n lige store Fag har / = n X, kan Betingelsen skrives: > j- SP (= — SF). (19)- < l v n Da det gælder om at finde det absolute Maximum, kan der naturligvis ikke være Tale om at lade ret mange Hjul rykke ind i Faget Cl), hvorved de snart vilde komme over paa den negative Influensstrækning. Det, der skal aigøres ved Betingelsen (19), bliver derfor kun, om man skal stille 1ste, 2det, 3die . . . Hjul (Pb P*, P3,. ..) ved Fagets Begyndelse C. Hvis 1ste Hjul staar ved C, siges Belastningen at befinde sig i Grundstillingen; det er det simpleste Tilfælde og det hyppigst forekommende; naar Grundstillingen ikke er den farligste, er der i Almindelighed kun Spørgsmaal om at stille 2det eller maaske 3die Hjul ved Fagets Begyndelse, 4de Hjul vil der saa godt som aldrig være Tale om. — Naar Belastningen anbrin-