Teknisk Statik
Første Del
Forfatter: A. Ostenfeld
År: 1900
Serie: Teknisk Statik
Forlag: Jul. Gjellerup
Sted: Kjøbenhavn
Sider: 493
UDK: 624.02 Ost
Grundlag for Forlæsninger paa Polyteknisk Læreanstalt
Søgning i bogen
Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.
Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.
Digitaliseret bog
Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.
65
§ 18.
144t8. Grundstillingen er altsaa farligst i de 7 første Fag, me-
dens 2det Hjul skal staa ved Fagets Begyndelse i de 5 sidste
Fag.
Dernæst skal Størrelsen af Transversalkraften beregnes;
vi indskrænke os til at vise Beregningen i sine Enkeltheder
for f. Ex. 6te og 10de Fag.
For 6te Fag stilles altsaa første Hjul ved Fagets Begyn-
delse, Transversalkraften er numerisk lig Reaktionen B. Man
har Afstanden A—Pi lig 20m og finder i Tabellen Ci = 19,9m,
altsaa bn = 20,0 — 19,9 = 0,1™, og endvidere 2P = 110,
S Pc = 1202,9, hvorefter
B = J (1202,9 + 0,1 . 110) = 25,3t8.
Transversalkraften svarende til H/u/trykkene er altsaa 12,7ts.
For 10de Fag stilles P2 ved Fagets Begyndelse, = 12ts
staar altsaa l,3m inde i Faget og giver et Tryk 7’10 paa Knu-
depunktet ved Fagets Slutning: l\0 = ~ . 12 = 3,9t8 (for
A.retrykket). Transversalkraften er numerisk lig B-~-Ti0; til
Beregning af Reaktionen B haves Afstanden A—Pi — 36 -f-
1,3 = 37,3m, hvortil svarer Ci =» 36,2m, bn = 37,3 — 36,2 =
1,1“ SP = 192, JPc = 3596,4, altsaa:
B = (3596,4 + 1,1 . 192) = 79,3ts.
4o
f ransversalkraften svarende til Hjultrykkene er altsaa:
I (79,3—3,9) = 37,7“.
For de enkelte Fag lindes forøvrigt følgende Resultater:
FagNr.l, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12
Q =- o, 1.04, 2.72, 5.22, 8.43,12.7,17.6,23.3, 30.1, 37.7, 45.9, 55.3.
Exempel 3. For den i Exemplet i § 11, (Fig. 42, PI. 4)
behandlede 15m lange Bjælke beregnes største Momenter i
Punkterne 1, 2, 3 ... , hvis indbyrdes Afstand er lm, samt
i Midtpunktet; den hvilende Belastning er 0,54t8 pr. m., den
bevægelige det i Fig. 1 viste Tog af H/u/tryk; to af Lokomo-
tiverne vende altsaa Skorstenene mod hinanden. Hjulene
benævnes med de samme Numre som i Fig. 1 og Fig. 42.
Først nogle almindelige Bemærkninger om Methoden.
For at beregne Momentet i Punktet C (Fig. 67, PI. 7) under
Hjul Nr. r for den viste Stilling af Belastningen tænker man
5