Teknisk Statik
Første Del

75 § 20. Saalænge Forholdet imidlertid er som beskrevet, ligger det nær at bruge en ækvivalent Belastning bestaaende af en sværere ensformig fordelt Belastning, pi, paa Lokomotivstræk- ningen og en lettere, p2, for Resten af Toget. Methoden har f. Ex. været foreslaaet i Frankrig, hvor Collignon *) har vist, at man nøjagtig nok kan benytte selve Gennemsnitsbelast- ningerne for Lokomotiv- og Togstrækningen hver for sig; lige- ledes i Nordamerika [Strobel), men her synes den atter opgivet, fordi Togbelastningen nærmer sig saa stærkt til at blive lig Lokomotivbelastningen. **) Andre Forslag gaa ud paa at erstatte Hjultrykkene med en ensformig fordelt Belastning plus én eller to Enkeltkræfter, der skulle kunne indtage en hvilkensomhelst Stilling. Anven- delsen af to Enkeltkræfter, der er foreslaaet af Dubois, har aldrig faaet praktisk Betydning, bl. a. fordi den ikke simpli- ficerer Beregningen tilstrækkelig; én Enkeltkraft i Forbindelse med en ensformig Belastning er simpel nok at regne med, men synes efter de foreliggende Undersøgelser ikke at være i Besiddelse af noget særligt Fortrin fremfor en ensformig Be- lastning alene. Allerede Winkler har taget denne Mulighed i Betragtning, og senere er den fremkommen i Nordamerika (Pegram); imidlertid erklærer J. li. Johnson paa Grundlag al en Mængde gennemregnede Exempler, at det ikke har været muligt at finde en for alle Bjælkelængder brugelig Relation mellem denne Art af ækvivalent Belastning og de virkelige Hjultryk. V. T — formede massive Bjælker med variabel Højde***). § 20. Almindelige Relationer, der gælde uaf- hængig af Understøtningsmaaden. Naar man kender Momenter og Transversalkræfter, er man i Stand til at be- stemme Spændingen i alle forskellige Punkter af Bjælken ved *) Ann. d. ponts et chaussées, 1895 il, S. 5. *•) J. B. Johnson: Modern framed structures, 1897, S. 101 o. f. Her be- handles (eller nævnes) de forskellige Arter af ækvivalent Belastning, der have været foreslaaede i Nordamerika. ***) Ved Fremstillingen i dette Afsnit er paa adskillige Punkter særlig be- nyttet IV. Keck: Vorträge über Elasticitätslehre, Hannover, 1893.