Skibsmaskinlære

— 116 — pladsen er foran for Kedlen og aaben mod Yderluften; Kedlen har Damphat. Maskinen er dækket under et Pladejerns Maskinhus; HT-cylinderen er agterst. Bagstativ, Overfladekondensator og Bundramme er støbt i eet; der er drejede Forsøjler; en særlig Stang glidermekanisme trækker Gliderne, hvorfor disses Gliderkasser er delvis paa Sid.en af Cylindrene. I Figuren er: 1 Luftpumpen, 2 Cirkulationspumpen, 3 Fødepumpen, 4 Lastpumpen og 5 Dampkedelpumpen. 208. Aaben Passagerbaad med H- og LT-maskine uden Fortætning (Fig. VI, 12). Saavel den høje cylindriske Kedel som H- og LT-maskinen er anbragt i et lukket Maskinhus; Fyrpladsen er her anbragt mellem Kedel og Maskine. Da Baaden farer paa Ferskvandssøer, kan Kedlen forsynes med Fødevand fra Søen. Spildedampen fra LT-cylinderen er forholdsvis varm (omkr. 120°); den ledes derfor gennem en Fødevandsforvarmer af den i Fig. VII, 6 viste Indretning og videre til Skorstenen; ved dens Udstrøm- ning skabes en kraftig Træk. Stangglidermekanisme anvendes. 1 Figuren er: 1 Forvarmeren, der tillige tjener som Separator, 2 Fødepumpen og 3 Lastpuinpen. 209. Dæksfartøj med H- og LT-maskine og Overfladekondensator (Fig. VI, 11). Den høje cylindriske Kedel, der har Damphat, er opstillet i samme Rum som Maskinen; Adgang til Fyrpladsen sker gennem en Dør i Maskinkappen og en Lejder til Dørken. Maskinen har Mellemdamprør; Bagstativer og Kondensator er støbte i eet; Krydshovedet har enkelt Styr. Manøvrepladsen er om SB. Tryk- lejet sidder paa Blindrammen. 1 Figuren er: 1 Luftpumpen, 2 Fødepumpen, 3 Lastpumpen, 4 Cirkulationspumpen, 5 Dampkedelpumpen, 6 Fødebrønden, 7 Tankventilkassen (§ 435), 8 Lastventilkassen (§ 430) og 9 Oliecisterner.