Skibsmaskinlære

Krumtappene parallelle og vender samme (Fig. X, 9) eller modsat Vej (Fig. 8). Paa Krumtaparniene er der ofte Modvægte (Fig. 8 b), og paa Akslen er fastkilet et eller to Svinghjul (fly wheel), som tjener til at gøre Omløbshastigheden jævn. 254. Kølevandspumpen (circulating pump). Suge- og Trykpumpen. Kølevandspumpen tager Vandet fra en Søhane eller Søventil paa Skibs- hunden, medens det opvarmede Kølevand i Reglen gaar over Bord gennem et Afgangsrør, der kan slutte til en Kontraventil paa Skibssiden over Vandlinien. Som Kølevandspumpe bruges ved Smaamotorer hyppigst en almin- delig enkeltvirkende Suge- og Trykpumpe (Fig. X, 10). Trækkes Kolbe- stemplet udefter af den paa Krumtap- eller Kamakslen anbragte Excentrik, bliver der Undertryk i Ventilkassen, Sugeventilen løftes, og Vand trænger ind i Ventilkasse og Pumpehus. Naar Kolbestemplet gaar tilbage, trykker det Vandet foran sig, Sugeventilen lukkes, Stigeventilen aabnes, og Vandet gaar uden om denne op i Afgangsrøret. 255. Andre Kølevandspumper. Suge- og Trykpumpen egner sig ikke til hurtiggaaende Motorer. Til disse anvendes f. Eks. Tandhjulspumpen eller Svingpumpen. Tandhjulspumpen (Fig. X, 12) har to med høje Tænder forsynede Tandhjul, som slutter tæt til den indre Omkreds og til Endefladerne af et Pumpehus undtagen ved Vandets Ti]- og Afgang, der fører til Tand- hjulenes Indgreb; Riller i Tænderne er fyldte med Vand og danner Vandlaas (water seal). Drejes Hjulene rundt af en af Motorens Aksler, flyttes Vandet mellem Tænderne fra Til- til Afgangssiden. Svingpumpen har nogle, i Fig. 11 seks, spiralbøjede Vinger paa et hult Nav, der er fastkilet paa Pumpeakslen og virker som en almindelig Centrifugalpumpe (§ 180). 256. Ladningens Tilberedning. Benzinmotoren. Kraftolien maa for- støves og fordampes inden Tændingen. Forstøvningen sker ved Kraft- oliens Udpresning gennem fine Huller: Fordampningsmaaden afhænger af Motortypen. Benzin egner sig særligt for Brændstødmotorer, fordi den fordamper ved en forholdsvis lav Varmegrad uden særlig Varmetilførsel, blander sig inderligt og let med Luft, og tændes let. Man kan suge en Luft- strøm gennem Benzin eller indsprøjte denne i Luft; sædvanligt bruges en Tilsætter (carburetter) til at tilføre Luften den fornødne Benzindamp. Alan anvender hyppigst Forstøvningstilsætteren. Ved Motorens Sug- ning straaler Benzinen som en fin Taage ud af et lille Hul, hvorefter den fordamper, ved Berøring med den forbistrømmende Luft. At Ben- zinen virkelig fordamper, viser sig ved, at Tilsætteren holder sig kold,