Skibsmaskinlære
Forfatter: Aage Rasmussen
År: 1917
Forlag: G. E. C. Gads Forlag
Sted: Kjøbenhavn
Udgave: Fjerde Udgave
Sider: 319
UDK: 621.12 gl.
Søgning i bogen
Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.
Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.
Digitaliseret bog
Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.
Krumtappene parallelle og vender samme (Fig. X, 9) eller modsat Vej
(Fig. 8). Paa Krumtaparniene er der ofte Modvægte (Fig. 8 b), og paa
Akslen er fastkilet et eller to Svinghjul (fly wheel), som tjener til at gøre
Omløbshastigheden jævn.
254. Kølevandspumpen (circulating pump). Suge- og Trykpumpen.
Kølevandspumpen tager Vandet fra en Søhane eller Søventil paa Skibs-
hunden, medens det opvarmede Kølevand i Reglen gaar over Bord
gennem et Afgangsrør, der kan slutte til en Kontraventil paa Skibssiden
over Vandlinien.
Som Kølevandspumpe bruges ved Smaamotorer hyppigst en almin-
delig enkeltvirkende Suge- og Trykpumpe (Fig. X, 10). Trækkes Kolbe-
stemplet udefter af den paa Krumtap- eller Kamakslen anbragte Excentrik,
bliver der Undertryk i Ventilkassen, Sugeventilen løftes, og Vand trænger
ind i Ventilkasse og Pumpehus. Naar Kolbestemplet gaar tilbage, trykker
det Vandet foran sig, Sugeventilen lukkes, Stigeventilen aabnes, og Vandet
gaar uden om denne op i Afgangsrøret.
255. Andre Kølevandspumper. Suge- og Trykpumpen egner sig ikke
til hurtiggaaende Motorer. Til disse anvendes f. Eks. Tandhjulspumpen
eller Svingpumpen.
Tandhjulspumpen (Fig. X, 12) har to med høje Tænder forsynede
Tandhjul, som slutter tæt til den indre Omkreds og til Endefladerne af
et Pumpehus undtagen ved Vandets Ti]- og Afgang, der fører til Tand-
hjulenes Indgreb; Riller i Tænderne er fyldte med Vand og danner
Vandlaas (water seal). Drejes Hjulene rundt af en af Motorens Aksler,
flyttes Vandet mellem Tænderne fra Til- til Afgangssiden.
Svingpumpen har nogle, i Fig. 11 seks, spiralbøjede Vinger paa et
hult Nav, der er fastkilet paa Pumpeakslen og virker som en almindelig
Centrifugalpumpe (§ 180).
256. Ladningens Tilberedning. Benzinmotoren. Kraftolien maa for-
støves og fordampes inden Tændingen. Forstøvningen sker ved Kraft-
oliens Udpresning gennem fine Huller: Fordampningsmaaden afhænger
af Motortypen.
Benzin egner sig særligt for Brændstødmotorer, fordi den fordamper
ved en forholdsvis lav Varmegrad uden særlig Varmetilførsel, blander
sig inderligt og let med Luft, og tændes let. Man kan suge en Luft-
strøm gennem Benzin eller indsprøjte denne i Luft; sædvanligt bruges
en Tilsætter (carburetter) til at tilføre Luften den fornødne Benzindamp.
Alan anvender hyppigst Forstøvningstilsætteren. Ved Motorens Sug-
ning straaler Benzinen som en fin Taage ud af et lille Hul, hvorefter
den fordamper, ved Berøring med den forbistrømmende Luft. At Ben-
zinen virkelig fordamper, viser sig ved, at Tilsætteren holder sig kold,