Skibsmaskinlære

— 150 — — der kan endda danne sig en Isskorpe paa den —, idet Benzinen tager den til dens Fordampning fornødne Varme fra Omgivelserne. Forstøvningstilsætteren (spray type) bestaar af 3 Dele: Svømmeren, Forstøvningsapparatet og Blandingskamret (Fig. XII, 14). Benzinens Til- førselsrør C fra Benzintanken udmunder i et Svømmerhus, hvor Svøm- meren F (float) flyder paa Benzinen og holder dennes Overflade i konstant Højde, idet en lille Kugleventil paa Tilførselsrøret lukkes, naar Højden er for stor, medens Ventilen aabnes, naar Benzinen staar for lavt. Fra Svømmerhuset flyder Benzinen ind i Forstøvningsapparatet D, hvor Benzinrøret ender i en Spids (spray nozzle) med en fin Aabning; den forstøvede Benzin fordamper derpaa samt blandes med den forbi- strømmende Luft; ofte fremmes Fordampningen ved, at man leder varmt Kølevand eller Spildegas- gennem et hult Bælte FL uden om Forstøv- ningsapparatet. Benzindampen gaar nu ind i Blandingskamret B (mixing chamber), livor den blandes med Spædeluft (auxiliary air), indført gennem Porte a i rette Mængde (§ 264). 257. Petroleumsmotoren. Petroleum og navnlig Mellem- og Raaolier er vanskeligere at give den til Brændstødet passende Tilstand end Benzin, da de ikke fordamper ved almindelige Varmegrader; selv som en fin Olietaage danner disse Kraflolier ikke sammen med Luft en sprængbar Ladning; de maa efter Forstøvningen tilføres Varme, for at de som Damp kan blandes med Forbrændingsluften. Fordampningen kan ske enten i ydre Fordampere eller i Tændliovedet. 258. Man kan inddele ydre Fordampere (vaporiser) i: a) Spildevarmefordampere (exhaust heat vaporiser), hvor man benytter Spildegassens Varme, Spildevarmen, til at fordampe Petroleum’en; dog rnaa man ved Igangsætningen og for en kort Tid derefter (omkr. 10in) bruge en let fordampelig Kraftolie (Benzin), til For- damperen er saa varm, at man kan overgaa til den billigere Driftsolie. Fig. X, 15 viser en saadan Fordamper, hvor Kraftolien fordamper ved i forstøvet Stand sammen med Luft at gennemstrømme et af Spildegassen omgivet Rør; Ladningen gaar derefter forbi ct med Spjæld forsynet Luftrør for Spædeluft til Indstrømnings ventilen; Spildegassens Varmeafvigelse kan afpasses ved et andet Spjæld paa Udstødsrøret. Til en saadan Fordamper hører en Tilsætter som den i § 256 beskrevne. b) Lampefordampere, hvor en under Gangen altid brændende Lampe holder et Rør, hvorigennem Petroleum’en strømmer sammen med Luft, saa varmt, at Petroleum’en fordamper. Man kan her igang- sætte med den billigere Driftsolie.