Skibsmaskinlære

155 — hvor det kommer i Nærheden af Træværk; i Nærheden af Motoren kan det være vandkølet. I Flercylindermotorer samles de fra de enkelte Cylindre førende Rør sædvanligt til et fælles Udstødsrør. Udstødsrøret udmunder i Hækken, pegende ud og nedefter mod Vandet, eller føres lodret op, ofte inden i en Skorsten. 267. Lyddæmpning. For at formindske Larmen ved Udstødet indsky- des paa selve Motoren dier paa Udstødsrøret en eller to, i Reglen vand- kølede Lyddæmpere (silencer, muffler), der bestaar af runde Jerncylindre, i hvis Indre Spildegassens Tryk udjævnes, og dens Varmegrad nedsættes. 268. Smaamotorers Igangsætning. Hovedkoblingen. Mellem Krum- tapakslen og den øvrige Akselledning, der kan besfaa af en Trykaksel, en eller flere Mellemaksler og en Skrueaksel, indskydes i Sinaamotorer en Hovedkobling, som er en udløselig Kobling (Udrykkertøj), hvormed Motoren kan sættes i og ud af Forbindelse med Akselledningen og Driv- skruen f. Eks. under Igangsætning. En simpel Hovedkobling er Keglebremsen (clutch), der dog kun kan benyttes til smaa Motorer (Fig. X, 16). I Svinghjulet findes en konisk afdrejet Hulhed til en tilsvarende afdrejet Bremseskive, som ved Not og Notgang er tvungen til at følge Akselledningen; paa Skivens Nav erdet- en Rille til et Haandtag, hvormed Skiven kan sættes i og ud af Indgreb med Svinghjulet. Med Skiftetøj (§ 271) er der ofte ingen særskilt Hovedkobling. 269. Igangsætning ved Haandkraft eller Trykluft. Paa Enden af smaa Motorers Krumtapaksler kan anbringes et ITaandsving (starting crank), hvormed Motoren kan drejes nogle Gange rundt, til Brændstød indtræffer. I større Motorer findes paa en Tap paa Motorstellet et Haandsving og Kædehjul til en endeløs Kæde, ført over et løst Kædehjul paa Krumtap- akslen; ved en Fortanding paa Navet kan det komme i Indgreb med Navet paa Motorens Svinghjul (Fig. XI, 3). Drejes med Haandsvinget Motoren rundt, vil, saasnart Drivkraften begynder at virke,- Krumtap- akslens Kædehjul paa Grund af Knasternes Form blive skubbet bort fra Svinghjulet, og Haandsvinget virker ikke. Større Motorer (over 10 til 30 HK) igangsættes ved Tryk paa et eller flere af Motorens Stempler. Man kan benytte Trykluft eller Trykrøgluft. Man opsamler Trykluft i Luft opsamlere, hvori den indpumpes enten af en af Motoren trukken, eller af en særskilt, med Haand- eller Maskin- kraft trukken Trykluftpumpe (§ 299). Igangsætningsluften indlades i Cylinderen gennem en særlig Igang- sætning sventil-, den kan blive tilledet i et enkelt Puf, eller Motorens Kam- aksel har Kamskiver, som gennem den fornødne Mekanisme aabner for Trykluften, hver Gang Stemplet netop har passeret Topdødpunktet, og