Skibsmaskinlære

158 — Tilsynsloven: „Motorer til Fremdrivning skal have et paalideligt Omstyringsapparat for Drivskruens Virkeretning. Denne Bestemmelse er dog ikke gældende, saafremt Motorens Hestekraft er under 5, og Fartøjet ikke benyttes til Befordring af Passagerer“. 275. Kraftoliens Opbevaring og Tilførsel til Motoren. Tankene. Ved eller paa selve Motoren findes i Reglen en Forbrugstank, hvorfra Brændstofpumpen eller Tilsætteren tilføres Kraftolie; den fyldes op fra Hovedtankene, Dunke e. 1. Hovedtankene forfærdiges af Kobber-, Messing- eller udvendigt gal- vaniserede Jernplader, hvis Samlinger maa være tætte; runde Tanke med skaalformede Endebunde er de stærkeste og behøver ikke indre Afstiv- ning (Fig. X, 28); de kan være anbragte i Borde (Fig. XII, 3), men ofte har Tankene Form efter Fartøjets Sicfer og anbringes i Hulrummet i Forskibet. Store Tanke har Skvalpeplader til Tanksidernes Beskyttelse mod Kraftoliens Slag i Søgang, og som tillige hindrer, at Kraftolien under saadanne Forhold pidskes til Skum. Skal Fartøjet have en stor Virkningsradius (§ 371), giver man det ofte to eller flere ved Rør forbundne Tanke; paa Rørene findes Afspær- ringsmidler, som kan betjenes fra Dækket. Til Aftapning af Vand findes en Aftapningshane ved Tankbunden; gennem en Paafyldningsstuds med Lukkeprop (filling plug) i Dækket og et Fylderør fyldes Tankene; Kraftolien maa først passere et Filter (strainer), f. Eks. en Si af Messingtvist; en omhyggelig Filtrering er nød- vendig, da Urenheder i Kraftolien kan gøre Brændstofpumpens Ventiler utætte, forstoppe Brænderspidsen m. m. Det er af stor Vigtighed, at den i Tankene udviklede Kraftoliedamp kan undvige. Paa Tanke til Petroleum o. 1. findes hertil et med Sikker- hedsnet forsynet Afgangsrør, der er ført op over Dækket, hvor dot ofte er bøjet som en Svanehals, for at Vand ikke skal trænge ned i Tanken; Nettet skal hindue, at en Flamme slaar gennem Røret ned i Tanken og antænder Gasarterne. Undertiden anbringes paa Tanken en lille fjederbe- lastet Sikkerhedsventil, som den i Lukkeproppen i Fig. X, 19 viste. Aftappes Petroleum’en e. 1. umiddelbart fra Tanken, skal det kunne udføres farefrit, cl. v. s. ved Dagslyset eller ved Lyset fra de til Fartøjets almindelige Belysning tjenende, fast anbragte Lamper, saaledes at det er unødvendigt at nærme aabent Lys til Kraftolien og Tanken. Tanke til Benzin o. 1. maa være særligt omhyggeligt forfærdigede; de skal have Sikkerhedsventiler med Aftræksrør med Sikkerhedsnet. Hovedtankenes Tæthed undersøges ved en i Nærværelse af Syns- mændene afholdt Trykprøve (§ 242); man paaskruer et lodret Rør og fylder Tankene og dette med Vand, eller med en Trykpumpe indpumpes