Skibsmaskinlære

- 161 Er den af Motoren trukne Pumpe i uafbrudt Virksomhed, slides den hurtigt; hyppigt er den derfor indrettet til at kunne slaas fra. Fig. X, 24 viser Jensens Motorføjte, der har to ved Siden af hinanden anbragte, dobbeltvirkende Luftpumper, hvis Stempler bevæges gennem en Krumtap- mekanisme af Krumtapakslen, naar man med et Træk fra Kommando- stedet forbinder de to Aksler ved en Knivkobling; Trykluften gaar fra Pamperne gennem et Fællesrør umiddelbart til Fløjten. Fig. 20 viser Dan’s Signalføjte. Gennem en Kanal, som fører til Motorcylinderens Sammentrykskammer, kan Arbejdsgas, naar dens Tryk kan løfte den fjederbelastede Kontraventil, strømme ind i en Beholder, med hvilken Fløjten er i Forbindelse; Ventilens Belastning er lidt mindre end Brændstødtrykket, saaledes at Beholderen lidt efter, at Motoren er sat i Gang, vil være fyldt med Arbejdsgas af omtrent dette Tryk. I Stedet for Fløjter anvendes i Skibe, dog ikke i taaget Vejr, de mere luflbesparende Sirener. 281. Blæselampen (blow lamp) til Opvarmning af Petroleumsmoto- rens Tændhoved er en Lampe uden Væge, indrettet til almindelig Petro- leum. Forneden findes til Petroleum en Beholder, fra livis Bund et Tryk- rør fører op til en af det ydre Stativ baaren Brænder (Fig. XII, 10): paa dens Top er der en Paafyldningsstuds med Laag og en Luftskrue; en lille Haandpumpe til Indpumpning af Luft er indsat i den (Fig. 10b). I Brænderen, der har flere hule Grene af Metal, findes to fine Ud- strømningsaabninger (Fig. 10c); et Rør uden om Brænderen samler Flammen. Endelig findes paa Trykrøret en Tændskaal til Brænderens Opvarmning (Fig. 10 a og b). Skal Lampen bruges, fyldes Beholderen omtrent 3/i fuld med Petro- leum; Paafyldningsstudsens Dæksel hikkes lufttæt; med Sprit i Tænd- skaalen opvarmes Brænderen, og med Haandpumpen pumpes Luft ind i Beholderen, til Udstrømningen af den forgassede Petroleum giver sig til- kende ved en Susen; denne Gas tændes af Spritflammen; er Brænderen godt brunvarm, trykkes med Haandpumpen mere Luft ind i Beholderen, til Pumpningen bliver trang. Med Luftskruen afpasses Flammens Styrke. Flammen slukker ved, at man aabner Luftskruen. Ved høje Flercylindermotorer staar Petroleumsbeholderen med dens Haandpumpe ofte ved Manøvrepladsen; dens Rør fører da til den ved Tændhovedet anbragte Brænder; Beholderen kan være fælles for flere Brændere (§ 283). 282. Hor edmotorens Opstilling. Frit opstillede Motorer i aabne Far- tøjer er omgivne af en Kappe af galvaniseret Jern; den holder Søstænk ude og er forsynet med de fornødne Lemme, Skydedøre o. 1., saa at Motoren let og forsvarligt kan betjenes: Kappen kan fjærnes, naar Moto- ren skal efterses. Aage Rasmussen: Skibsniaskinlære. 1. Udg. 11