Skibsmaskinlære

— 179 — Afgangen til Igaligsætningsventilerne samt Trykmaaler og Afblæsnings- ventiler ved Bunden. Saavel Luftflasker som Luftkedler trykprøves med Vand, før de tages i Brug. Luftledningerne erw saaledes ordnede, at Luftkedlerne hurtigt kan fyldes op, og deres Reguleringsventiler paa Afgangene kan bevæges direkte fra Manøvrepladsen. 307. Cylindre og Krumtapmekanisme. Fig. XIII, 2 a viser et lodret Snit gennem en Cylinder samt Krumtapmekanismen og Fig. 2 b et Gylinderdæksel set ovenfra. I Hovedsagen er Cylinderkjole og Foring samt Stagboltene som Hjælpemotorernes (§ 295). Cylindrene bæres af solide Stativer paa Bundrammen; mellem Stativerne er der let aftagelige Døre, saaledes at Motorens Mekanisme er indelukket i et olietæt Hus. Mekanismen er som en Dampmaskines (§§ 124 og 127); Stemplets Bevægelse overføres gennem en Stempelstang til det uden for Cylinderen værende Krydshoved; dette er ved en Slidsko tvunget til at følge et retlinet Styr paa det parallelt med Cylinderens Akse anbragte Styreplan. Om Tappe paa Krydshovedet svinger Forbindelsesslangen, der foroven er gaffelformet. Det vil af Figuren ses, at Stempelstangen foroven ender i en Flange, som danner Stempelhulhedens Underside, og er ved Tappe og Møtrikker • samlet til Stemplet. Paa Toppen af Krumtaphuset findes et Dæksel med Pakdaase til Stempelstangen; det hindrer, at udsivende Vand fra Stempel- kølingen (se nedenfor) og Olieskorper fra Stempelsmøringen falder ned i Huset og blandes med Smøreolien. De ydre Slidflader smøres ved Tryksmøring i det væsentlige som ved Hjælpemotoren (§ 295) og som vist i Fig. 3; der er i Strømløbet indskudt Oliefilter og Oliekøler. Trykoliepumper tilfører Smøreolien (§ 312). Fra Kølevandspumpen (§ 312) gaar Kølevandet til Oliekøleren og derefter til Hoved- og Hjælpemotorernes Vandtrøjer, Trykluftpumper og Lyddæmper. I den i Fig. 2 viste Motor bruges til Stempelkøling Søvand, som tages fra Kølevandspumpen og gennem Teleskoprør ledes ind i Stempel- hulheden; en Stempelkølepumpe pumper Vandet over Bord (§ 312). Den i Fig. 3 viste Hovedmotors Krumtapmekanisme har Oliekøling i Stemplet. 308. Ventiler og Ventilbevægelse. Paa Cylinderdækslet findes de samme 5 Ventiler, som er omtalt i § 296 og viste i Fig. XIII, 2 b. Kamakslen hviler i Lejer ved Cylindrenes Fod; den bevæges fra Krumtapakslen gennem Tandhjulstøj, der er anbragt paa Siden af et paa Motorstellet indskudt Mellemstykke. De 4 Hovedventiler har hver en Frem- og en Bak-Kamskive og fra Ventilvippearmenes ene Ende udgaar Stødstænger til Kamruller, som kan rulle paa Kamskiverne. 12*