Skibsmaskinlære

— 180 — 309. Brændstofpumperne, alle seks samlede i et Pumpehus, trækkes gennem en Vuggearm, som svinges op og ned af en Excentrik paa en af Tandhjulstøjets Aksler. Løftetiden og Løftehøjden af hver af Br^ndstofpumpernes Suge- ventiler kan afpasses af: 2) Igangsætningshaandtaget, 3) Pumpernes Vuggearm og 4) Regulatoren. Med Igangsætningshaandtaget kan Kraftolietilførselen afpasses efter Motorens Ydelse eller helt standses; Pumpernes Vuggearm bevæger Sugeventilerne ligesom den i § 298 nævnte Skydestang, og Regulatoren vil kun virke paa Sugeventilerne, naar Motoren løber for hurtigt. 310. Igangsætning og Gangskiftning. Hovedmotorens Omløbsretning vil afhænge af, hvilket Sæt Kamme der bevæger Ventilerne. Før Hoved- motoren kan sættes i Gang, maa Kamakslen derfor forskydes saa meget, at det rette Sæt Kamme kommer til at virke; under Forskydningen maa Kamrullerne være fri af Kammene. For at kunne udføre dette er der anbragt parallelt med Kamakslen lidt uden for og over denne en Manøvreaksel, der hviler i Lejer paa de samme Knægte, som bærer Kamakslen (Fig. XIII, 2 a). Ud for hver Ventils Stødstangsrulle har Manøvreakslen en lille Krumtap; om denne griber Panderne i et kort Lænkeled, hvis anden Ende er forbunden til Stødstangsrullens Beslag. Staar, som i Figuren, Krumtappene ind mod Motoren, er det ene Kamsæt i Virksomhed. Dersom man ved Hjælp af Gangskiftningsmaskinen drejer Manøvreakslen een Omdrejning og sam- tidigt skubber Kamakslen paa langs et Stykke = Afstanden mellem de to Kamsæt, bliver Stødstangsrullerne først trukne fri af Kammene og derefter, naar Kamakslen er forskudt, førte ind over det næste Kainsæt, som nu bliver det virkende Sæt. Kamakslens Forskydning udføres af Gangskiftningsmaskinens Forskyder. Skal Motoren sættes i Gang, bringes det rette Sæt Kamme til at virke ved Drejning af et Manøvrehaandtag. Derefter tilføres Igangsæt- ningsluft, og, naar Motoren er i Gang, Kraftolie, efter at der er lukket for Igangsætningsluften (§ 301). Under Gangskiftning udføres følgende Funktioner: 1) Kraftolietilførselen standses; 2) Ventilbevægelsen stilles for den* ønskede Omdrejningsretning og sam- tidigt 3) aabnes Udstødsventilerne et Øjeblik for Udjævning af det i Cylindrene værende Tryk; 4) Igangsætningsluft indlades;