Skibsmaskinlære

— 191 — Stempel kan tage Skade; Stemplet begynder med at bevæge sig i Ryk,. Motoren gaar langsommere og ender med at stoppe. 32 8. Motoren afgiver for lidt Kraft. Dette kan skyldes: fo r tidlig eller for sen Tænding; fo r lille eller slet sammensat Ladning; Luftventilen, der har fri Vandring, hopper paa Sædet, eller dens Fjeder er spændt for stærkt; Stemplet er lækt; Slidflader varmer stærkt; Smøreolien er af daarlig Kvalitet; Udstødsrøret er forstoppet; Ventilbevægelsen er fejlt indstillet. 32 9. Andre Driftsforstyrrelser, a) Gaar Motoren uregelmæssigt, kan det skyldes: fo r lidt Kraftolie i Ladningen, saa at Brændstød udebliver; f) Batteriet er svagt eller Fordamperen (Tændhovedet) ikke til- strækkelig varm; at Regulatoren er i Uorden. g) Stærke Stød i Motoren kan hidrøre fra: Stempel, Forbindelsesstang eller Krumtapaksel, idet Pander eller Bøsninger kan være slidte, Bolte knækkede, eller deres Møtrikker har opgaaet sig; at Svinghjulet er løst; utidige Tændinger (§ 325). h) Motoren gaar pludseligt hurtigere rundt i roligt Vejr, hvilket kan skyldes: i) Hovedkoblingen har opgaaet sig; at Skruen har mistet et eller flere Blade. I Totaktmotorer med lukket Krumtaphus kan der være tilført saa megen Smøreolie, at Motoren tager Fart ved dennes Forbrænding; man maa da straks standse Motoren og aftappe Smøreolien. j) En pludselig Standsning af Motoren kan skyldes: ma ngelfuld Tilførsel af Kraftolie; sv igtende Tænding; Varmløbning af et Leje; Overhedning af Cylinderen; Fastsidden af Ventiler; Brud paa Mekanismen. 330. Eftersyn. Naar afholde det. Findes der væsentlige Mangler, som berører Motorens Driftsikkerhed eller Økonomi, har Motoren været benyttet i lang Tid, gaar den tungt ved Drejning med Haandkraft, mær- kes f. Eks. haarde Punkter eller stærk Modstand mod Drejning, er Mod-