Skibsmaskinlære

- 206 - 3. Hastighedsbestemmelse ved udløben Distance sker ved Maaling af den Tid, Skibet er om at gennemløbe Afstanden mellem to Punkter, hvis Beliggenhed udfindes ved terrestriske eller astronomiske Observa- tioner eller er given ved to, ved Mærker paa Land bestemte Mærkelinier (§ 361). 348. Drivskruens Drivtryk. Dersom Skruen arbejdede i en Masse, som ikke gav efter for dens Tryk, vilde den for hver Omdrejning drive Skibet frem en Vejlængde == Skruens Stigning, og Skibets Hastighed vilde blive den samme som Skruens Hastighed (speed of screw), hvorved for- staas Produktet af Skruens Stigning og O/M. Vandet, som Skruen virker paa, Skruevandet (propeller race), bliver imidlertid under Frembevægelsen kastet agter efter og udøver et Tryk, Drivtrykket (thrust of screw) mod Skruefladen; Drivtrykket forplantes gennem Skrue-, Mellem- og Trykakslerne til Tryklejet, som overfører det til Skibet, hvorved dette drives frem; det langskibsvirkende Drivtryk naar altsaa ikke ind til Krumtapakslen. Antages Skruevandets Hastighed agterefter i Forhold til Skibet (eller til Drivskruen) at være = Skruens Hastighed, vil, da Skruen føres frem- efter med Skibets Hastighed, Forskellen mellem Skruens og Skibets Ha- stighed kunne antages at være et Maal for Skruevandels absolute Hastig- hed agterefter; denne Forskel kaldes Slippen (slip of screw). Paa Grund af Skruefladens Skraastilling i Forhold til Tværskibs- planet kastes Skruevandet dels agterefter, dels til Siden. Kun Bevægel- sen agterefter kommer Fremdrivningen til Gode. Skruevandets Sidebe- vægelse i Retningen tværs paa Skibet kommer ikke til Nytte; denne sidste Bevægelse fremtræder tydeligst, naar Skruen ikke er tilstrækkelig nedsænket, saa at den trækker Luft til sig; Skruevandet antager da Form af en Kegle, som spreder sig udefter. Kan der ikke trænge Luft ind til Skruen, som i hurtiggaaende Skibe med dybt nedsænkede Skruer, bliver Skruevandets Form mere eller mindre cylindrisk og har Udseende af et snoet Tov. 349. Drivskruens Slip. Jo større Tværsnit og større Hastighed det agterud strømmende Skruevand besidder, des større bliver, almindelig taget, Skruens Drivtryk. Da Skruevandets Tværsnitsareal nærmest er be- stemt ved Skruens Diskareal, vil Skibet drives hurtigere frem, jo hurti- gere Skruen gaar rundt, thi derved forøges Skruevandets Hastighed agter- efter; Slippen vokser derfor med Skibets Hastighed og med Modstanden mod Fremdrivning (§ 350). I Reglen udtrykkes Slippen i Procent af Skruens Hastighed, idet man sætter: Slipprocenten = 100 • Skruens Hastighed — Skibets Hastighed Skruens Hastighed