Skibsmaskinlære

— 218 - MVQY O/M (i dette Tilfælde: 65), svarende til Hastigheden OMX (9 Knob). Paa samme Maade findes andre Punkter. Gaar man saaledes frem for de øvrige Hastighedsprøver, hvoraf 3 til 6 er tilstrækkelige, naar Skibets største Hastighed er 12 til 14 Knob, kan man gennem de fundne Punkter, der i Figuren er mærkede med smaa Cirkler, trække en jævn Kurve der kaldes Omdrejningskurven (curve of revolutions). Denne udgaar fra Begyndelsespunktet 0, thi Skibets Hastighed er Nul, naar Maskinen staar stille, og er omtrent en ret Linie fra Begyndelsespunktet og til den Hastighed, hvorved Skibsmodstanden begynder at vokse stærkt. Vil man ved Hjælp af Kurven bestemme det Antal Omdrejninger, Maskinen skal gaa med for at opnaa en bestemt Hastighed, trækkes Ordinaten fra denne til Kurven, og Ordinatens Længde, rnaalt i den for O/M valgte Skala, bestemmer det til Hastigheden svarende Omdrejnings- antal. Paa lignende Maade bærer man sig ad, naar man vil se, hvor stor en Hastighed Skibet opnaar med en given Omdrejningshastighed af Maskinen. Den saaledes tegnede Kurve passer kun for de Modstandsforhold under Fremdrivning (Dybgaaende, Skibsbundens Renhedstilstand, Vand- dybde m. m.), som Skibet havde under de Hastighedsprøver, paa hvilke Observationerne af Hastighed, O/M m. m. toges. Bliver disse Afodstands- forhold væsentlig forskellig, vil ogsaa den til Skibets Hastigheder svarende Omdrejningshastighed af Maskinen blive forskellig, men Kurvens Form bliver i Hovedsagen uforandret. OA1A1 er Omdrejningskurven for en almindelig Fragtdamper, (M2A for en hurtiggaaende Passagerdamper; sidstnævnte Kurve begynder at krumme opefter ved c. 13 Knob; Slippen vil herfra vokse stærkt. 363. Hestekraftkurven konstrueres paa samme Maade som Omdrej- ningskurven. Den paa en Hastighedsprøve til Hastigheden OM\ (Fig. XIV, 22) fundne Hestekraft MVPX afsættes som Ordinat, idet man ved Afsættelsen af Hastigheden benytter samme Skala som ved Omdrejningskurvens Konstruktion, medens en passende Skala vælges for Hestekraften. Gen- tages Konstruktionen for andre. Hastigheder, faas Hestekraftkurven OBXBX (horse power curve) for Fragtdamperen; det vil ses, at Maksimum-Heste- kraften er c. 1000, medens den for Passagerdamperen, hvis Hestekraft- kurve er OB2B2, er c. 3500. Hestekraftkurven gaar ud fra Begyndelsespunktet O. Det vil af dens Form fremgaa, at Hestekraften stiger langsomt ved lave Hastigheder, saa at en ringe Forandring i Hestekraften medfører en stor Forandring i Hastig- heden; ved moderate Hastigheder vil Hestekraften variere med tredie Potens af Hastigheden (§ 360). Ved den kritiske Hastighed, der er afhængig af Skibets Længde og Form (§ 353), begynder Hestekraftkurven