Skibsmaskinlære

— 220 — imod kan man, forudsat Blæserne er tilstrækkelig kraftige til Fremskaffelse af den fornødne Luft, forcere Dampudviklingen betydeligt, naar der ikke skal tages Hensyn til Dampøkonomien (§§ 66 og 379). Kullenes Be- skaffenhed og Dampningstiden bestemmer Tiden for Fyrenes og Kedel- rørenes Rensning; under denne aftager Kedlernes Darnpudviklingsevne, saaledes at Fyrrensning m. m. væsentligt begrænser Fartens Vedligeholdelse; 2) Maskinens Størrelse og Konstruktion; Cylindrene maa kunne for- bruge den Damp, Kedlerne kan yde. En Stempelmaskine har mange Slid- flader, som af Plads- og Vægthensyn er begrænsede i Størrelse. Ved for- ceret Dampning bliver derfor Trykket mellem Slidfladerne stort og Sliddet føleligt; Gnidningsmodstandene og den deraf følgende Varmeudvikling ved Lejerne bliver betydelig og vokser i Omfang med Dampningstiden; følgelig* tiltager Tilbøjeligheden til varme Pander. Desuden kan der ved Krumtap- mekanismens Samlinger ved Krydshoved og Krumtap samt ved Hoved- lejerne opstaa Slør, som fra at være ubetydelige under nogle faa Timers Fuldkraftsdampning kan tiltage saa meget, at der opstaar Stød. Paa Grund af det store Tryk mellem Slidfladerne i Forbindelse med Anstræn- gelserne paa Delene, fremkaldte ved den mere eller mindre mangelfulde Balancering af de bevægende Dele, tiltager Stødets Intensitet hurtigt, og det kan ske, at Hvidtmetallet river og presses ud, Smøregangene lukker sig, Olietilførselen standser, Panderne varmer og den forcerede Dampning maa ophøre. Stempelmaskinens haarde Arbejden og Rystelser kan des- uden ret jævnligt fremkalde Lækage ved Dampledningernes Samlinger; de kan hurtigt tiltage i Omfang, til Samlingen blæser, og den udstrøm- mende Damp umuliggør fortsat Dampning ved fuldt Tryk (§ 387). Maskinens Udholdenhedsevne (power of endurance) bliver større ved lavere Ydelser; Trykket mellem Slidfladerne og Gnidningsvarmen bliver mindre, Slid mærkes først efter længere Tids Forløb, og den ved Slid- fladerne udviklede Varme kan bortledes og udstraale, uden at Varme- ophobning finder Sted. Hvad her er anført, passer ogsaa paa Motorer med den sædvanlige Krunitapmekanisme; yderligere er disses Ydelse, naar nogle Motorer af særlig Type undtages, begrænsede ved den Luftmængde, som kan til- føres Kraftolien for Forbrænding; forceres Kraftolietilførselen ud over den til den til Stede værende Luft svarende, bliver Forbrændingen hurtigt saa uøkonomisk, at fortsat Sejlads ved den forcerede Ydelse ophører. Ovennævnte Mangler ved Stempelmaskinen er Hovedaarsagen til Dampturbinens Indførelse som Fremdrivningsmaskine for alle store Hurtig- dampere og Krigsskibe med Hastigheder af 20 til 30 Knob og der- over (§ 388). 3) Brændstofforbrugets Størrelse i Forhold til Brændstofbeholdningen og Rejsens Længde og Varighed. Der bør altid være om Bord den for-