Skibsmaskinlære

— 225 — Hastighed i Knob O/M EHK Forbrug i kg af Benzin Virknings- radius i Sm i Timen pr. EHKT pr. Sm 4 241 9,1 4,96 0,55 1,24 80 5 308 11,8 5,40 0,47 1,08 92 6 382 14,9 5,95 0,41 0,99 100 7 470 18,5 6,70 0,37 0,96 104 8 573 23,1 • 7,75 0,33 0,97 104 9 716 30,4 9,18 0,30 1,02 98 9,16 747 31,9 9,50 0,30 1,04 97 Fig. XIV, 32 viser Prøveresultaterne, afsatte i Kurveform. ÄA er Omdrejningskurven, BB Kurven for den effektive Hestekraft og II Kur- ven for Kraftolieforbruget i Timen. 370. Brændstofforbruget pr. HKT faas ved at dividere Brændstof- forbruget i Timen i kg med den tilsvarende Hestekraft. For Dampskibet i § 369 er saaledes ved 12 Knob Kulforbruget pr. IHKT = 520 : 690 = 0,75 kg og Kraftolieforbruget pr. EHKT for Motorfartøjet ved 9 Knob: 9,18 : 30,4 = 302 g. Det vil af Tabellerne ses, at denne Enhed er størst ved lave Hastig- heder; den aftager med voksende Hastighed og naar en Minimumsværdi ved en Hastighed, som i større Dampskibe i Reglen er en til tre Knob lavere end Maksimumshastigheden; derefter stiger Kulforbruget pr. IHKT atter, afhængigt af Forceringsgraden. I Motorfartøjer er Kraftolieforbruget pr. EHKT ofte mindst ved fuld Kraft. Den mindste Værdi af Brændstofforbruget pr. HKT er et Maal for Maskineriets Økonomi, idet det angiver det mindste Forbrug af Brænd- stof, som maa forbrændes i Timen for hver Hestekraft. Under gunstige Forhold med gode Brændstoffer og en fordelagtig Anvendelse af disses Brændværdi kan man paa Forbrugsprøver ved normal fuld Kraft (§ 374) regne med følgende Normalværdier: Maskintype Enhed kg H- og LT-Dampmaskine Tregangsmaskine med mættet Damp — - II eddamp Firgangsmaskine LT-Brændstødmotor MT- - HT- — Stor Brændtrykmotor Kulforbrug pr. IHKT Kraftolieforbrug pr. EHKT 0,9 0,75 j 0,65 0.4 0,3 0,2 0,16 Aage Rasmussen: Skibsmaskinlære. 4. Udg SOWS»KB—M