Skibsmaskinlære
Forfatter: Aage Rasmussen
År: 1917
Forlag: G. E. C. Gads Forlag
Sted: Kjøbenhavn
Udgave: Fjerde Udgave
Sider: 319
UDK: 621.12 gl.
Søgning i bogen
Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.
Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.
Digitaliseret bog
Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.
— 228 —
nedfaldne Kulstykker større, end om Risten netop har den nødvendige
Størrelse med en passende Tykkelse af Kullag.
Det konstante Forbrug, der i Reglen danner den væsentligste Del af
hele Brændstofforbruget ved lave Hastigheder, afhænger af Størrelsen af
den benyttede Risteflade; sættes kun et mindre Antal Kedler til, eller
formindskes paa anden Maade den benyttede Risteflade, bliver det kon-
stante Kulforbrug mindre.
Det konstante Kulforbrug bestemmes saaledes: Kulforbruget i Timen
afsættes som Ordinat, svarende til Hestekraften som Abscisse, og Kurven
forlænges, til den skærer Y-Aksen; det af denne afskaarne Stykke er da
det konstante Kulforbrug. Dette vilde ikke kunne bestemmes, naar man
benyttede Hastigheden som Abscisse, fordi den laveste Hastighed, Skibet
kan gaa med, er for langt fjernet fra K-Aksen, saa at Kurven under
denne Hastighed ikke kan trækkes med Sikkerhed.
Trækkes det konstante Kulforbrug i Timen fra det samlede Kulfor-
brug i Timen, faas det effektive Kulforbrug i Timen. Ved en hvilken som
helst Hastighed kan man altsaa sætte Kulforbruget i Timen
= det konstante Kulforbrug + det effektive Kulforbrug.
Divideres det effektive Kulforbrug i Timen med Hestekraften, faas
det effektive Kulforbrug pr. HKT. Dette fremtræder som en virkelig Kon-
stant for en langt større Hastighedsudstrækning end det samlede Kulfor-
brug pr. HKT. Man kan altsaa sætte det samlede Kulforbrug i Timen
= Kr ■ Ristefladen K2 • Hestekraften
hvor Kt og K2 er to Konstanter; den sidste afhænger nærmest af Ma-
skintypen.
Ved den kritiske Hastighed begynder Værdien af K, at stige stærkt;
Ligningen kan derfor ikke benyttes ud over denne Hastighed.
For det i § 369 nævnte Dampskib er det konstante Kulforbrug i
Timen, bestemt paa den ovennævnte Maade, 140 kg. Herved faar det
effektive Kulforbrug i Timen og pr. IHKT de i nedenstaaende Tabel
anførte Værdier:
Skibets Hastighed i Knob Effektivt Kulforbrug i kg Gennemsnits- forbrug paa Rejsen i kg pr. Sm Sande Virk- ningsradius i Sm
i Timen pr. IHKT
4 35 0,7 52,5 640
5 45 0,7 44,4 770
6 60 0,7 40,0 870
7 80 0,7 37,7 940
8 105 0,7 36,7 980
9 130 0,6 36,0 1020
10 170 0,6 37,2 1000
11 240 0,5 41,3 930
12 380 0,6 52,0 760
12,85 730 0,8 81,2 500