Skibsmaskinlære
Forfatter: Aage Rasmussen
År: 1917
Forlag: G. E. C. Gads Forlag
Sted: Kjøbenhavn
Udgave: Fjerde Udgave
Sider: 319
UDK: 621.12 gl.
Søgning i bogen
Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.
Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.
Digitaliseret bog
Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.
— 244 —
cylindermotorer er EHK over 100. Da Enkeltcylinderydelsen for Tiden
ikke er over 125 og Cylinderantallet i Brugsfartøjer oftest ikke er over 4,
kan saadanne Brændstødmotorer paa en ehkelt Aksel udvikle indtil
500 EHK.
390. Petroleumsmotorens tre Hovedtyper.
1) Lavtryksmotoren: Fortrin: Varmegraden i Cylinderen og Brænd-
stødtrykket er lavt;
2) indre Slidfladers Smøring er paalidelig;
Stempler og Ventiler kan let holdes tætte;
Betjeningen er simpel;
3) de nævnte Grunde er Driftssikkerheden og Holdbarheden stor;
Vedligeholdelsesudgifterne er smaa.
Mangler: Kraftolieforbruget er forholdsvis stort; ved god Forstøvning,
omhyggelig Blanding af Kraftoliedamp og Luft, Forvarmning af en Del
af Ladningen m. m. er dog Kraftolieforbruget i de senere Aar bragt
betydelig ned af gode Motorfabrikker;
Middeltrykket og Enkeltcylinderydelsen er lille;
Motorvægten og Cylinderdimensionerne er store;
Tændhovedoverfladen er stor og Igangsætningstiden lang.
Anvendelse: Er den simplest mulige Drivmaskine, særlig egnet for
ikke fagkyndig Betjening. Den anvendes derfor meget i Fisker- og andre
Brugsfartøjer.
4) Mellemtryksmotoren (uden Vandindsprøjtning). Fortrin: Drifts-
omkostningerne er smaa;
Indretningen og Pasningen er simpel.
Mangler: Stemplet kan blive for varmt og slaa Revner;
den rette Afpasning af Tiden for Tilførselen af Kraftolien, dennes
Indpunipning mod den stærkt sammentrykte Luft, dens Forstøvning og
rettidige, fuldstændige Fordampning i det korte Tidsforløb, inden Tænding-
skal finde Sted, er en meget vanskelig Opgave, som ikke altid er løst
tilfredsstillende.
Anvendelse: For de Ydelser, hvor Brændstødmotorer med Fordel kan
anvendes, synes Mellemtryksmotoren uden Vandindsprøjtning at have
Fremtiden for sig, navnlig saafremt man kan anvende et stort Sammen-
tryksforhold; man kan da med stor Fordel benytte Raaolier.
5) Højtryksmotoren. Fortrin: er meget økonomisk;
Middeltrykket er stort, Cylinderdimensionerne følgelig smaa;
ka n igangsættes uden Forberedelse;
Kraftolien skal ikke indpumpes mod høje Tryk.
Mangler: Størrelsen af Oliekamrets Overflade og Rumfang samt
Forstøverhullernes Dimensioner, Form og Renhedstilstand spiller saa stor