Skibsmaskinlære

— 250 — da Cylindrene er ens og arbejder uafhængigt af hverandre, kan en eller flere af dem i paakommende Tilfælde øjeblikkeligt under Gangen sættes ud af Virksomhed; et Dampskibs Kedler med tilhørende Rørledninger rn. m. kræver i Reglen betydelige Udgifter til Vedligeholdelse, idet de behøver de største Reparationer og den første Fornyelse; det samme gælder den Del af Skibet, som er nærmest Kedlerne, saavel Bunden som Siderne, der for- holdsvis hurtigt ruster som en Følge af Kullenes Fugtighed og Svovl- indhold samt den højere Varmegrad; Søvandet i Dampskibets Bundtanke, der benyttes som Ballasttanke, fremkalder ogsaa ødelæggende Rustdan- nelse. I Motorskibet derimod er der ingen Hovedkedler, og Kraftolien i Bundtankene beskytter disse mod Rustdannelse, hvad der er af særlig Betydning, hvor Rummene er vanskelig tilgængelige for almindelig Ved- ligeholdelse; Gangskiftningen er hurtigere, fordi Igangsætningstrykket og de til Gangskiftning virkende Stempelarealer er større; Skorstenen er mindre. Mangler: Kraftolieprisen er saa høj, at den bliver bestemmende for, om Motorfremdrivning af store Skibe er formaalstjenlig eller ikke; Enkeltcylinderydelsen er lille; den paa en enkelt- Aksel virkende Ydelse derfor begrænset; under iøvrigt ens Forhold vil Motorskibets IHK være større end Dampskibets, fordi Dampmaskinens mekaniske Virkningsgrad er større: Urenheder i Kraftolien, særligt Svovl, virker til stærk Tæring af Motorens vigtigste Organer, navnlig Udstødsventilerne; da de op- og nedgaaende Deles Vægt er større, er Massekræfternes Afbalancering vanskeligere; ved smaa Ydelser er en Stormotors Stempler ofte ikke tætte nok til fuldt Sammentryk og Forbrændingsrummene ikke tilstrækkeligt varme for sikker Selvtænding; Stormotorer kan derfor ofte kun gaa jævnt rundt med x/3 til af det normale Omdrejningstal; en selv kortvarig Standsning af Stempelkølingen kan medføre Havarier; Opsamling af Smøreolie i Trykluftopsamlere m. m. kan give Anled- ning til Eksplosioner; Nutidens Maskinpersonel er ikke saa kendt med Betjeningen af Stor- motorer som af Dampmaskinerier; Personalet maa besidde særlig Duelighed i Udførelsen af Haand- værksarbejder ved Stormotoren; Hjælpemaskineriets Drift er ikke saa simpel som i almindelige Fragt- dampere ; Fløjte og Sirene bruger megen Luft;