Skibsmaskinlære

Femte Afsnit. Skibet og1 dets Hjælpemaskineri. XVII. Skibet. 401. Skibets Hoveddele. De enkelte Dele af et Jernskibs Skelet er de tværskibs stillede Spanter, der sammen med Dæksbjælkerne danner Rammer, som afstives og holdes i den rette indbyrdes Afstand af de langskibs Forbindelser: Køl, Kølsvin, Sidestringere, Dæksstringere og Strækskinner, medens Støtterne forbinder Dæksbjælkerne med de lang- skibs Forbindelser og Spanterne. Disse beklædes med Yderklædningen, og Dæksbjælkerne med Dæksfladerne, som kan være af Træ eller Jern. Enkelte Steder, hvor den vandtætte Inddeling eller Apteringen gør det ønskeligt, erstattes ovennævnte Rammer med vandtætte Skodder. Ved Skibets Ender slutter de langskibs Forbindelser til Stævnene, der sammen med Kølen kan sammenlignes med et Skibs Rygrad og de fra Kølen udgaaende Spanter med Ribbenene. Vi skal nu kort gennemgaa de enkelte Dele, idet kun nogle hyppigt anvendte, simple Konstruktioner omtales. 402. Kølen (keel) til et mindre Jernskib er vist i Fig. XIV, 25, der kaldes en Skinnekøl (bar keel); den bestaar af en massiv Jernskinne, hvis enkelte Dele samles ved Svejsning eller lodrette Laske (scarph). Kølrangene (garboard strake), der er de nederste Plader i Yderklædnin- gen, bukkes ned langs Siderne af Skinnen, og alle tre Tykkelser nittes sammen med gennemgaaende Nagler. Ved Sideskinnekølen (side bar keel) er der en liøj Centerkølplade-, forneden paa hver Side af denne er der en Skinne; ud for denne er Kølrangen bøjet ned, og alle 5 Lag sammennittes (Fig. 24). I Skibe, hvis Dybgaaende er begrænset, bruges den flade Pladekøl (flat plate keel), der kan anses som en under Skibets Midte anbragt Klædningsrang.