Skibsmaskinlære
Forfatter: Aage Rasmussen
År: 1917
Forlag: G. E. C. Gads Forlag
Sted: Kjøbenhavn
Udgave: Fjerde Udgave
Sider: 319
UDK: 621.12 gl.
Søgning i bogen
Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.
Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.
Digitaliseret bog
Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.
— 257 —
skibets Skrog; dels er den nødvendig af Hensyn til Flydeevnen, dels skal
don give Skibet langskibs Styrke. Den bestaar af langskibs løbende
Pladerange (strake), der samles indbyrdes ved Overlægning eller med
Skinner. De langskibs Skinner kaldes Naadskinner (edge strip), medens
Pladerne i samme Rang samles ved Stødskinner, der falder mellem Span-
terne, parallelt med disse.
Stødenes Fordeling afhænger af Spanteafstanden og Pladernes Længde,
der ligger mellem 3 og 8 m.
Pladetykkelsen er forskellig; den ligger i Reglen mellem 6 og 20 mm
og er nærmest afhængig af Skibets Størrelse, men er ogsaa forskellig i
det samme Skib, idet den retter sig efter Pladens Beliggenhed; de tyk-
keste er Kølrangens Plader og Pladerne ud for de øverste Dæk: Bark-
holtpladerne (sheer strake). For at den ydre Overflade kan blive glat og
Tabet ved Gnidningsmodstanden mellem Vandet og Skibssiden saa lille
som muligt, undersænkes Naglehovederne udvendigt.
Efter Sammennitningen stemmes Pladesamlingerne, og Pladerne af-
pudses udvendigt; Huller og Nagleforsænkninger udfyldes med Spartel;
denne slibes efter med Sandsten, hvorefter Skibet stryges med den
beskyttende Maling', forinden Afløbningen males Skibsbunden udvendigt
ined den grødehindrende Maling (§ 415). Indvendig dækkes Skibsbunden
med Cement o. 1. (§ 416).
410. Det Opstaaende (bulwark) eller Skanseklædningen bestaar i
Reglen af Plader, som danner en Fortsættelse af Yderklædningen og for-
støttes af Lønningssceptere (bulwark stay) med vandrette Stræbere. I
Skanseklædningen findes Lænseporte (waste port) til Bortskaffelse af store
Vandmasser. En Trælønning (rail) anbringes paa Overkanten og fasthol-
des med Vinkeljern (guard rail stanchion).
411. Det midtskibs Parti af en spardækket Fragtdamper er vist per-
spektivisk i Fig. XIV, 24. Damperen har to Dæk, det underste, Hoved-
dækket (main deck), er det i Styrkehenseende vigtigste Dæk; den Del af
Skibet, som er over dette Dæk, er af lettere Materialedimensioner.
I Figuren er:
Sideskinnekøl,
Kølrang,
Centerkølplade,
S ided ragere,
Tankside,
Bundstok,
Knæplader,
Tanktop,
Spanteknæ,
Pladespant,
Aage Rasmussen: Skibamaskinlære. 4. Udg.
1
2
3
4
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
i
6
7
8
9
10
Sidestringere,
Diamantplader,
Laststøtter,
Hoveddæksbjælker,
Hoveddæksstringerplader,
Hoveddæksplader,
Hovedbarkholtsrang,
Spardæksbarkholtsrang,
Spardæksstøtter,
Spardæksbjælker,
17