Skibsmaskinlære

findes i større Skibe en vandret, vandtæt Dæk afhængigt af Skibstypen — 259 — naar Boven beskadiges ved Sammenstød med Genstande, der flyder paa Vandet, saasom Vrag, Skibe, Isbjerge o. s. v. Det er derfor bygget tvær- skibs i en kort Afstand fra Forstævnen. Pakdaaseskoddet (stuffing box bulkhead), der slutter til Stævnrørets Forende, skal holde Vandet fra at trænge længere frem i Skibet, dersom der indtræffer Brud paa Skrue- aksel eller Stævnrør. De to Maskinskodder (engine room bulkhead) skiller Lastrummene fra Maskin- og Kedelrummet, hvorfor de bygges lige foran for og agten for Maskineriet (Fig. XIV, 29). Disse to Skodder er førte op til øverste Dæk; Kollisions- og Pakdaaseskodderne ophører i Højde med Vandlinien, hvor de slutter til et (watertight flat), eller føres op til øverste Dæk, og Rummenes Benyttelse. Mellem Pakdaaseskoddet og Maskinrummet vandtæt bygget Akselgang (tunnel) af firkantet Tværsnit men med oval Top og med Passage fra Maskinrummet gennem en vandtæt Dør (§ 414) i Maskinskoddet; en Gang findes paa den ene Side af Akslen. Tilsynsloven: „Er et Skib bygget af Jern eller Staal, skal det have et Koliisionsskod samt et Skod foran for og et agten for Hoved- maskineriet; er det over 50 Tons, skal det have et Agterskod, som i Skrueskibe skal slutte til Skrueakslernes Stævnrør“. 414. Aabninger i Skodder og deres Lukning. Af Hensyn til Passagen fra et Rum til det næste maa der i Skodderne være Aabninger, som kan lukkes med vandtætte Døre (watertight door); deres Antal bør være saa lille som muligt, og de bør sidde saa højt oppe paa Skoddet som muligt. Dørene skal kunne lukkes fra et let tilgængeligt Sted paa et Dæk over dybeste Vandlinie, og paa Lukketøjet bør være anbragt en Indikator^ som viser, om Døren er aaben eller lukket. Af vandtætte Døre findes to Konstruktioner: Løftedøre og Skydedøre. Løftedøren (vertically sliding door) er en aflang Støbejerns Plade, styrket med Ribber og styret mellem Styrelister (guide groove) paa de lodrette Sider af en Støbejerns Ramme, som fastskrues til Skoddet uden om Aabningen i dette. Styrelisterne er kileformede, svarende til Kiler paa Dørens lodrette Sider. En skrueskaaren Spindel gaar gennem en Møtrik paa Dørens Top. Drejes Spindelen rundt, løftes eller sænkes Døren. Fig. XIV, 23 viser en Skydedør (horizontally sliding door); denne har to Tandrækker til to Drev paa en lodret Spindel. Døren hviler paa to Ruller. Drejes Spindelen, fører Drevene Døren til Siden; Vandtæthed opnaas ved, at Skydedøren kiles ind mellem Rammens Styrelister. For- delen ved en Skydedør er, at dens Vandring er mindre end Løftedørens, fordi Dørens Bredde er mindre end dens Højde, men paa den anden Side er den mere end Løftedøren udsat for at stikke fast ved Snavs e. 1. i Styret, saa at man ikke kan lukke den tæt til.