Skibsmaskinlære

— 291 — som skrues i den i Dækket værende Bøsning og viser Vandet ned i en Ballie. I større Skibe er der langs Dækket anbragt et Sprøjterør (fire main) med Paaskruningssteder for Trykslangerne, hvor det findes nødvendigt. Foruden Kedelpumpen og den ene Lastpumpe, — denne benyttes, naar Sprøjterøret bruges som Spulerør ved Rengøring af Dækket m. m., — kan tillige Ballastpumpen, Sanitærpumpen m. fl. have Stigerør til Sprøjte- røret, saa at flere Pumper paa en Gang kan trykke Vand ind i Røret. Man anvender Trykslanger (delivery hose) af Læder eller Sejldug, de sidste ofte gennemtrukne med Gummi. Ved Slangekoblinger (hose union) samles de enkelte Længder (Fig. 14); man bruger ogsaa hyppigt Slangekoblinger med Bajonetgreb (bayonet coupling). Yderst ender Trykslangerne i et Straalerør (jet pipe), der, som Fig. 18 viser, spidser til mod Mundstykket (nozzle), som i Reglen har 12 til 20 mm Lysning. Slangerne, der opbevares i Slangekurve, ophængte paa Skodder o. 1. tæt ved Paaskruningsstederne, bør være tætte og altid klare til øjeblik- kelig Brug og skal kunne anvendes, selv om de vandtætte og brandfri (§ 456) Døre er lukkede. Foruden de i §§431 og 432 beskrevne Haandpumper har større Skibe ofte flyttelige Haandspr øjter, f. Eks. den i Fig. 16 fremstillede Broadfoot- Sprøjte. Denne har to Pumpecylindre, hvis Stempler bevæges af en Vuggearm paa en Aksel, som uden for Pumpen har to opad vendende Tappe til Jernarme med Trægreb, hvormed Stemplerne bevæges op og ned. Fig. 16 c er et Snit gennem det ene Stempel vinkelret paa Snittet i Fig. 16 a. Forneden paa Pumpehuset findes til Sugeslangerne et Paaskruningssted, der fører til 2 Sugeklapper. Gennnem Stempelklapperne trykkes Vandet op i Trykrummet, som foroven ender i en Vindkedel, og hvorfra Tryk- slangerne udgaar. Haandsprøjten kan have et fast Sugerør (se Tilsynsloven), — man er da sikker paa altid, selv ved fuld Hastighed, at kunne faa Vand til Sprøjten, — eller Skibet maa medføre Sugeslanger (suction hose); disse er af Læder eller Gummi med indvendige Traadspiraler, som holder Slan- gerne fra at klappe sammen, naar Sprøjten suger; deres nedre Ende har en tung Sænker (strainer), som under Sprøjtningen holdes uden Bords under Vandoverfladen. Tilsynsloven: „I Skibe over 50 Tons (Register Tons Brutto) skal der findes en ved Maskinkraft dreven Sprøjte (f. Eks. en af Hoved- maskineriets Kedelpumper), forsynet med de fornødne Ledninger, Slanger og Straalerør til Slukning af opstaaende Ild paa ethvert Sted i Skibet. Sprøjten skal kunne drives ved Damp saavel fra Hoved- 19*