Skibsmaskinlære

— 295 — Rør, hvorigennem der kan tilføres Kulkasser og Lastrum Kulsyre eller lignende ildslukkende Luftarter eller Dampe“. 454. Udslukkende Luftarter. Saafremt man periodisk sender en Strøm af en kvælende Gas, der ikke nærer Forbrændingen (inert gases), gennem f. Eks. en Kulladning, vil al Fare for Selvantændelse eller Gas- eksplosion (§ 462) være udelukket, og en opstaaet Brand vil kunne slukkes. Den i Rummets Luft værende Ilt nærer vel Forbrændingen, men den maa være til Stede i et bestemt Blandingsforhold med den brændbare Gas, før denne forbrænder. Ved saaledes at formindske Procentindholdet af Ilt i Blandingen, vil man kunne slukke Flammen. Paa lignende Maade vil man kunne sikre sig mod Brandfare i Tank- darnpere ved at udfylde Rummet over Olien med f. Eks. Kvælstof. Kulsyre fra Kulsyreflasker, Grønwald-Systemet, virker til Slukning dels ved at blandes med Luften dels ved dens kølende Virkning, idet den luftformige Kulsyre har en lav Varmegrad som en Følge af dens For- dampning. Den tunge Kulsyregas gennemtrænger desuden lettere Kul- ladningen end Luft. I Clayton-Systemet brændes Svovl i en Gasudvikler, og Forbrændings- produkterne indeholder Kvælstof, Svovlsyrling, Ilt og Spor af Svovlsyre. Luften til Forbrændingen tages fra Toppen af det Lastrum, hvori der er Brand, medens Forbrændingsprodukterne af en Blæser presses gennem Rør ind forneden i samme Rum. En Mangel ved dette System er, at Svovlsyren i Forbrændingsprodukterne angriber Metal og ødelægger visse Ladninger saasom af Frugt, Grønsager, Kød, Hvede o. s. v. Spildegas fra Dampskibets Skorsten eller Motorens Udstødsrør inde- holder i Reglen saa lidt Ilt, at den ikke kan nære Forbrændingen. Harker- Systemet bestaar i med en Blæser at trykke den udvaskede og afkølede Spildegas gennem Rør ind i Bunden af det Lastrum, hvori der er Brand. Det er en Fordel, at Spildegassen er til Stede i rigelig Mængde, medens man ved de to andre Systemer i Reglen kun har en begrænset Mængde kvælende Gas til Raadighed. Det er nemlig ikke tilstrækkeligt kun at fylde Rummet over Ladningen med en kvælende Gas, da Ild i den centrale Del af Ladningen utvivlsomt vil bryde ud igen, naar Lugerne aabnes. Man maa vedblive med at indblæse Gas, dels fordi noget af den lækker ud, dels for at Gassen kan virke kølende paa den brændende Ladning og tage Varme med sig. 455. Midler til Mindskelse af Brandfaren. Undgaa Brandens Opstaaen. Ved Skibets Bygning bør der stræbes hen mod kun at an- vende brandmodstandsdygtige Materialier; særligt gælder dette Apteringen og Udstyret i Opholdsrum. Særlige Forskrifter for ildsfarlige Varer bør nøje følges. For at undgaa Selvantændelse i Skibets Kulkasser bør man saa vidt