Skibsmaskinlære

— 307 — kan hurtigt sættes til eller fra, saaledes at Varmegraden i det enkelte Rum let lader sig afpasse uafhængigt af de øvrige. Systemets Ledninger er bøjelige, optager ringe Plads og kan lægges overalt, hvorimod Vand- eller Dampledninger kræver megen Plads, er vanskelige at anbringe og til- bøjelige til at lække, ligesom de opvarmer de Ruin, de føres igennem. Uagtet den elektriske Strøm i Dampskibe i Reglen tager sin Varme indirekte fra Dampkedlen, er elektriske Varmeapparater af ovennævnte Grunde ofte mere formaalstjenlige end de to andre Systemer, hvorfor de ogsaa anvendes i voksende Udstrækning. 477. Ventilations- og Varmeapparater forenede. Hvad enten det er Kul-, Damp-, Vand- eller elektriske Ovne, stilles disse i Rummet, der skal opvarmes, og Opvarmningen sker dels ved Varmeudstraaling fra Ovnene dels ved de Strømme, Varmegradsforskellen fremkalder i Rum- menes Luft. I moderne Varmeapparater foretrækkes hyppigt nu til Dags den sikrere og mere nyttevirkende, men oftest ogsaa kostbarere Fremgangsmaade: at opvarme Luften i store Centralovne og føre den varme Luft gennem Ledninger til alle de Rum, Gange m. v., som skal opvarmes. Store Hurtigdampere har hyppigt Termotanksystemet (thermotank system). I Termotankene, hvis Antal i Skibet retter sig efter Antallet og Størrelsen af Rummene, der skal opvarmes, findes et Rørsystem; dettes Rør gennemstrømmes af Luften, medens der til Rummet uden om Rø- rene tilledes Damp, naar Luften skal opvarmes, eller afkølet Saltlage, naar den skal køles (§ 478). Luften holdes i Strømning af Vifter; den ledes til Rummenes Top samtidigt med, at den daarlige Luft udsuges fra Rummene forneden ved disses Dæk. Skal man i moderat varmt Vejr kun ventilere Rummene, omskiftes Strømretningen. Ved et i Termotankene anbragt lille Damprør tilføres Luften den fornødne Fugtighed. Med Spjæld og ved Afpasning af Vifternes Omløbs- hastighed kan den til- eller bortførte Luftmængde samt dennes Varme- grad afpasses efter Ønske. 478. Afkøling. Formaal. Kan man ikke paaregne hver Vinter at kunne samle den fornødne Ismængde til at tilvejebringe en ønsket Af- køling, maa kunstige Midler benyttes hertil, hvilket ogsaa er nødvendigt, hvor naturlig Is, som f. Eks. om Bord i Skibe, ikke kan opbevares i større Mængder og for en længere Tid. Stigningen i Prisen paa vigtige Næringsmidler (Kød, Smør, Æg, Frug- ter m. m.) har nødvendiggjort disses Transport til de store Byer fra ofte fjerntliggende Lande, hvor Næringsmidlerne er billige at fremstille; ud- sættes de imidlertid blot et Par Dage for nogen Varme, bliver de oftest ubrugelige til Menneskeføde; der maa derfor saavel under Magasine- 20*