Vore Sporveisforhold
nu og i Fremtiden

20 disse standse pludselig, og derved som Regel undgaa at paakjøre Personer eller Gods, men or dot den dectriske Sporvogn der paakjøres, saa maa Sammenstødet .antages at blive saa meget alvorligere, som Farten er større end under de nugjældende Forhold. Vil Etablering af electrisk Drift med Luftledninger den, der fortiden menes at have Communalbestyrelsens Sym- pathi virke misprydende for Byen? Besvarelsen kan. naar den skal være sandfærdig, kun gaa i bekræftende Retning. [mod disse og lignende Indvendinger imod Indførelse af electrisk Sporveisdrift vil man som oftest høre anført, at der Intet berettes om saadanne fra Udlandet. Sagen er vel nok den, at dersteds som herhjemme er Begejstringen for alt Nyt saa overvældende, at man — for en Tid — kun har Øie for. hvad man ønsker at se. Vore (rader ere som Regel smalle, og Publikum er vænnot til. som en naturlig Følge heraf, at benytte Kjørebane og Fortoug iflæng. Hvem borger for, at der ikke reiser sig en Storm imod hurtig kjørende electriske Sporvogne, som nu for Tiden imod Cyclekjørselen, og i sin Tid imod Dainpspor- vognen, hvis Kjørehastighed blev sat nod af Øvrigheden. I en Sag af saa stor Betydning gjælder det dog om, ikke at lade sig for hastigt rive med af en Stemning i Øjeblikket, men om at handle praktisk og fornuftigt og simpelthen, efter i Almindelighed at have opveiet Fordel og Skade imod hinanden, da at undersøge, om det pecuniært set kan betale sig at gaa fra Hestekraft over til Anv<Mid<4sp af Kloctricitet, saaledes som Forholdene stille sig herhjemme. Era et Forretningsstandpunkt er dette Hovedsagen, og da Coininuneu ligesaa lidt som Sporvejsselskaberne kan forud- sættes at ville gau iblinde i et saa betydeligt .Anliggende, maa det formentlig v;vre paa dette Punkt, at ogsaa det af Borgerrepræsentationen nedsatte Udvalg vil søge Klarhed